Ruiskuvalumuottien hyväksyntästandardit

1. Muotin rakenneosa
(1) Muotin materiaali
Kussakin muotin levyssä käytetty teräs on vähintään 1050 terästä. (Vastaa japanilaista Ace Steeliä)
Alkioon, reunanauloihin, takanauloihin, keskikannattimiin ja keskikannattimiin käytettyjen materiaalien pintakovuus ei saa olla pienempi kuin HRC60.
Oluen ABS- ja HIPS-materiaaleista valmistettu etumuotti ja etumuotit on valmistettu super-P20-teräksestä (kuten 718, M238 jne.). Takamuotti on valmistettu yleisestä P20-teräksestä (kuten MUP, M202 jne.), ja takamuottipalat on valmistettu 1050-1055 teräksestä tai paremmista materiaaleista.
Etu- ja takamuotit ja syövyttävien materiaalien, kuten PC, POM, PE jne., muotit vaativat 420 terästä (kuten S136, M300, M310 jne.).
Olutpeilin pintamuotissa käytetty teräs on 420 terästä (esim. S136, M300, M310 jne.).
Kaltevan yläosan ja kääntötangon pintakovuus ei saa olla pienempi kuin HRC35 ja työntölevyn pintakovuus on vähintään HRC28.
Jos asiakas määrittelee käytettäväksi muottiterästä, muottitehtaan tulee täyttää asiakkaan vaatimukset.
(2) Muotilla tulee olla rakenne
Muotin tunniste: Muotin ulkopinta tulee merkitä tekstillä asiakkaan vaatimusten mukaisesti. Homealkioon merkitään P/N-numero ja kumiosanumero asiakkaan osoittaman sijainnin mukaan, muottipesän numero on merkittävä ensimmäistä moniontelotutkimusta varten ja insertin numero on merkittävä. useille sisäkkeille suunnitteluvaatimusten mukaan.
Muotti tulee asentaa sopivilla laipparenkailla ja standardikoodimuottien kuopat on avattava.
Kolmilevyinen muotti tulee varustaa solkilukoilla ja lukitusnauloilla sekä materiaalin vetokoukulla ja vedenpoistolevyllä, ja elastinen rengas tulee avata ensin.
Muotin pohjalevyssä tulee olla pätevät ylätangon reiät, ja reiän asennon tulee täyttää poistotasapainon vaatimukset.
Muotin yläneulalevy tulee varustaa palautusjousella. Muotia suljettaessa etumallin tulee ensin koskettaa palautusneulaa, muuten muotti tulee varustaa palautusmekanismilla (muuten vaaditaan linjarakenteessa).
Rivirakenne.
Liikkeen tulee olla tasaista ja kosketuspinnassa tulee olla öljyuria.
Rivipaikkaan tulee asentaa jousi, jotta se ponnahtaa ulos, ja rajoitin tulee asentaa.
Korkeussuunnassa liikkuvan Huff-lohkon kokonaiskorkeus ei saa ylittää 2/5 ohjauskourun pituudesta.
Poistomekanismi.
Ejektoritapin asennon tulee varmistaa, ettei muoviosan ulkonäköön tapahdu pysyvää muodonmuutosta, valkaisua tai vaikutusta muotin purkamisen aikana.
Ejektoritappimekanismin tulee olla joustava, luotettava ja vapaa virheellisistä toimista.
Kun sormustimen ja käyttösylinterin yläpinta ei ole tasainen, sormustin ja käyttösylinteri on asetettava paikalleen.
Jätenaulat tulee asettaa tasaisesti pohjalevylle, ja roskanaulojen korkeuden tulee olla tasainen.
Suurille muoteille, joiden laatu on 4545 tai sitä korkeampi, on lisättävä keskimmäinen tukireuna. Jos muottisarjan sylinterien määrä saavuttaa tai ylittää 16, keskimmäinen tukireuna on lisättävä.
Juoksuputken halkaisija ja pituus tulee käsitellä kohtuullisesti ja prosessia lyhentää niin paljon kuin mahdollista muovauslaadun varmistamiseksi. Poikkipinta-alaa tulee pienentää täyttö- ja jäähdytysajan lyhentämiseksi ja kaatojärjestelmän muovihäviö tulee minimoida. Virtauskanava tulee yleensä varustaa kylmällä materiaalikaivolla.
11 ontelon jakautumisen tulee olla kohtuullinen ja noudattaa periaatetta, että jokainen ontelo täytetään samanaikaisesti. Portin asetus ei saa vaikuttaa kumiosien ulkonäköön, täyttää kumiosien asennusvaatimukset ja yrittää minimoida portin jäännösmäärä oluen valmistuksen sallituissa olosuhteissa.
12 Jäähdytysjärjestelmä.
Vedensiirtokanavan jaon tulisi varmistaa, että muotin pinnan eri osien lämpötilaero on 10 astetta.
Vedensiirtokanavan tulo- ja ulostuloreikien asento ei vaikuta asennukseen ja kurkun koko on 13mm.
Muotin ontelon pinnalla olevat lisäkkeet ja rivit tulee yleensä täyttää vedellä, kun taas sisäosat, kuten akkutasku, kahva ja sarvi, on täytettävä vedellä.
Muotin vedensyöttökanavan tulee olla vesitiivis ja merkitty sanoilla "OUT" ja "IN" kanavan tulo- ja poistoaukkoon. Jos vesiliikennekanavia on useita ryhmiä, myös ryhmän numero tulee lisätä.
13 paristotasku ja muut osat, joilla on suurempi käärintävoima etumuotissa, tulee lisätä tasaisesti koukuilla ja neuloilla vastaaviin takamuotin osiin.
14 muotin rakenne takaa tasaisen poiston.
Jos 15 pilarin korkeus ylittää 20 mm, tulee käyttää sylinteriä. Jos korkeus ylittää 25 mm, liimariisiä tulee lisätä tasaisesti suunnitteluvaatimusten mukaisesti.
16 muotin tukipäät tulee jakaa tasaisesti lujuusvaatimusten mukaisesti muotin muodonmuutosten estämiseksi.
17 muotin ontelon jännityskeskuksen tulee olla mahdollisimman yhdenmukainen muotin keskustan kanssa, eikä onkalon keskipiste saa ylittää 25 prosenttia muotin keskustasta.
Tulivuoren kraatteri tulisi lisätä vastaavan muottipylvään kohtaan, joka voi aiheuttaa kutistumista 18-muodon pinnalla.
19 jakopinta on yksisuuntainen kalteva pinta ja suuri syvä ontelomuotti, ja erotuspinnalle tulee asentaa luotettavat itselukitut laitteet.
(3) Muotti ei salli rakennetta
Muotti ei salli terävää terästä tai ohutta terästä, jonka korkeus on yli 2 mm ja paksuus alle 1 mm.
Ejektoritappi ei saa joutua kosketuksiin etumuotin kanssa BOSS-pylvästä lukuun ottamatta.
Epänormaalia ääntä ei sallita muotin avaamisen ja sulkemisen aikana.
Punainen lyijytestaus ei ole sallittu 5 mm:n etäisyydellä ontelon reunasta, ja jakopinnan punaisen lyijyn testaus ei saa olla alle 80 prosenttia.
Kaikki kiinnitysruuvit eivät saa löystyä.
Kaikilla koukuilla ei saa olla eri suuntia.
Liimaosat eivät saa tarttua muottiin.
Muotti ei salli epätasapainoista irtoamista.
Muotin korkeussuunnan etu- ja takamalleista ei saa puuttua vetoreikiä.
Puuttuvat tai väärät osat eivät ole sallittuja muotin kokoamisen aikana.
2. Liimaosien laadukas osa
(1) Perusmitat
Kumiosien geometrisen muodon ja mittatarkkuuden tulee täyttää muodollisten ja tehokkaiden muotin avauspiirustusten (tai 3D-tiedostojen) vaatimukset.
Yleiset rakenteelliset mittastandardit.
Liimaosien yleinen vaatimus on saavuttaa keskimääräinen liiman paksuus, ja ei-keskimääräisen liiman paksuuden tulee täyttää piirustuksen vaatimukset.
Nastan juuren halkaisija: M3 ruuvi φ 6.0 plus 0.2mm, kraatterin halkaisija φ 10.0mm;
M2.6-ruuvit ovat φ 5.0 plus 0.2mm, kraatterin halkaisija φ 9.0mm.
Haarukan ja periosteumin juuren paksuus: 1,2 plus 0,2 mm.
Napin ylemmän KUMI-ristiluun paksuus on {{0}},9 plus 0,1 mm.
Sylinteripilarin yläseinämän paksuus: 1,2 ± 0,1 mm.
Liiman paksuus akkukotelon takamuotin neulan kohdalla on alle 20mm.
Kun kumiosa on samassa asennossa PL-pinnan kanssa, etu- ja takamuotin välinen kohdistusvirhe on alle 0,05 mm.
Istuvuus kasvoista alaspäin.
A. Toisen tai kolmannen tason liitossovitus edellyttää, että PL-pinnan kohdistusvirhe on alle 0,1 mm, eikä siinä ole kaapimista;
B. Tiivisteliitoksen yksipuolinen välys on 0.1-0,3 mm, ja monimutkaiselle muodolle valitaan suurempi arvo.
Vaakasuora yksipuolinen rako paristokotelon ja paristokotelon välillä on 0.2-0,3 mm.
Nuppi sopii reikään. Yleisen geometrisen muotopainikkeen ja toisella puolella olevan reiän välinen välys on {{0}},15~0,25 mm. Epäsäännöllisen painikkeen ja toisella puolella olevan reiän välinen rako on 0.3-0,4 mm, ja polttoaineen ruiskutuspainikkeiden välinen rako tulee ottaa suuremmaksi arvoksi. Kun painike on yhdistetty kukkaan, sen yhteensopivuus voi täyttää turvallisuustestausstandardit.
Aseta kortti sopivaksi. Yksipuolinen välys pistokeluukun ja pinnan ja pohjakuoren välillä on 0.2-0,3 mm. Yksipuolinen rako kannan ja hylsyn välillä on 0,5 mm.
Pienin aksiaalinen välys neljän pääkomponentin toisella puolella on 0.1-0,2 mm.
Yksipuolinen rako LOCKin ja sen tyynyn asentoreiän välillä on 0,2 mm.
Yksipuolinen välys kannakkeen ja sen liitäntäreiän välillä on 0.1-0,2 mm, ja suurempi arvo otetaan yli 150 mm:n pituuksilla.
Kannen ja sen liitäntäreiän välinen yksipuolinen välys on 0,1 mm.
Telan ja sen liitäntäreiän välinen yksipuolinen välys on {{0}}.5-1,0 mm.