30 eritelmää muovimuottien valmistukseen

1. Vuodelle 2020 pienempiä muotteja varten levyjen a ja b väliin on tehtävä uurretuskuopat; Yli 2020-vuotiaiden homealkioiden osalta kaikkien mallien väliin, mukaan lukien ejektorin tappilevyt, on tehtävä uurretuskuopat.
2. Muottialkion ohjauspilarin ohjausholkki on käsiteltävä poistouralla, jotta estetään ohjauspilarin ohjausholkin vetäminen.
3. Muotissa ei saa olla teräviä kulmia, jotka vaativat viistoa. Paitsi missä erikseen mainitaan.
4. Sisäisiä muotteja ja muotin osia ei saa hitsata ilman lupaa.
5. Muottituotteen kehällä on oltava sopivassa paikassa poistoaukko. Katso muotin suunnitteluoppaasta pakoaukon tekniset tiedot.
6. Vältä hiomakoneen käyttöä muotin kiillottamiseen niin paljon kuin mahdollista. Jos työstämiseen on käytettävä hiomakonetta, on käytettävä öljykiveä valon (erityisesti jakopinnan) säästämiseksi.
7. Sisämuotin liima-istuinpinnan pintakäsittely tulee suorittaa BOM-taulukon tai muiden virallisesti ilmoitettujen teknisten vaatimusten mukaisesti. Ei-tarttuvien pintojen työstölinjat (langanleikkaus, jyrsinkoneet, CNC-gongit, kipinäkoneet) tulee myös kiillottaa öljykivellä.
8. Kaikki sisäiset muottimateriaalit ja muottiluokkavaatimukset on ostettava tilauksen tai suunnittelun tarkistusprosessin aikana virallisesti vahvistettujen teknisten vaatimusten mukaisesti. Materiaalitodistus on toimitettava, ja jos kyseessä on kova muotti, lämpökäsittelyraportti on toimitettava. Kaikki asiaankuuluvat todistukset.
9. Kaikkien muottien etu- ja takasisämuotit, sisäosat, rivit, vinot katot, suorat katot (työntöpalat) ja lapiot on työstettävä siten, että pohja- tai sivupinnassa on vyötärön muotoinen kuoppa sekä materiaalin nimi ja kovuus. pitäisi kaivertaa.
10. Tärkeät ja helposti kuluvat osat, kuten rivit, työntöpalat, lapiot ja pumput, on nitrattava ja karkaistu.
11. Rivipaikoilla on oltava sijoittelu. Asemointimenetelmiä ovat ritsa, aaltohelmi, HASCO (DME) -standardilinjakiinnike jne. Erityisvaatimukset perustuvat kunkin projektin vaatimuksiin. Riviasennossa tulee olla helmi ja kulutusta kestävä levy. Paineliuskan ja kulutusta kestävän levyn tulee olla kulutusta kestävää kovaa materiaalia ja öljyuria on lisättävä.
12. Riviasennon diagonaalinen ohjauspilari on painettava tiukasti, eikä sitä saa pyörittää tai löystyä. Kaltevan ohjauspilarin pyrstö tulee työstää puolipallon tai kartiomaisen pöydän muotoon, mikä mahdollistaa rivin normaalin liikkeen. "Jos samassa rivissä on kaksi tai useampia kaltevia ohjauspylväitä, kaltevien ohjauspylväiden pituuden, koon ja kaltevuuden on oltava samat."
13. Kaltevat yläistuimet on valmistettava kulutusta kestävästä kovasta materiaalista. Kalteva yläosa on työstettävä öljyurilla, ja kalteva yläistuin on yleensä karkaistu hrc{2}} asteeseen käyttämällä 2510 tai cr12. Koska kalteva yläistuin altistuu iskukuormitukselle, se ei saa olla liian kova tai se voi rikkoutua ja viistetty kaikissa kulmissa. Vino yläohjainlevy (pronssi) vaaditaan. Älä hitsaa.
14. Virtausreitti ja liiman syöttöasento vaativat valonsäästöä # 400-600.
15. Vastaavat tunnuskoodit on kaiverrettava sormustimeen, kuljettajan sylinteriin, suljettavaan sormustimeen, kaltevaan sormustimeen ja sormustuslevyyn asennuksen helpottamiseksi. Jos ejektorin tapin asento tuotteessa ei ole vaakasuora, on tarpeen tehdä ejektorin tapin istukka "d"-muotoiseksi tai käyttää paikoitustappia estoavainta.
16. Ejektoritappi noudattaa HASCO- tai DME-standardeja, ja valinta riippuu BOM-taulukosta tai muista virallisesti ilmoitetuista muotin teknisistä vaatimuksista.
17. Käsiteltäessä vettä kuljettavan kumirenkaan uraa ("o"-muotoinen rengas) on varattava toiselle puolelle 0,25 mm rako. Yleensä kumirengasta tulee painaa 0,5–0,8 mm. Jos et kiinnitä huomiota tähän kohtaan, kumirengas voi helposti vaurioitua paineen vaikutuksesta ja aiheuttaa vesivuotoja.
18. Pumpun suuttimen nitridointiin tarvitaan pysäytystappi. Suuttimen säteen on täytettävä piirustusvaatimukset. Suutin ei ole nitrattu, ja se on saattanut olla mustelmia ennen muotin poistamista.
19. Perinteisille rakennemuotteille on tarpeen järjestää tukipäät ja molemmat päätypinnat on hiottava sileiksi. Pientä muottia esikuormitetaan 0,1 mm ja suurta muottia 0,1 mm-0,15 mm.
20. Asemointirenkaan halkaisijan tulee olla piirustusten mukainen ja ejektorin tapin liitoksen muodon ja sijainnin tulee olla piirustusten mukainen.
21. Katso vesisuuttimen tekniset tiedot BOM-taulukosta tai vahvistetusta muottipiirroksesta. Vesisuuttimen vastareikä on käsiteltävä ja asennettava muottipiirustuksen mukaisesti. Porausta ei saa poiketa, ja terävät kulmat tulee viistää.
22. Vesikuljetukset on merkittävä ini, outi, in2, out2
23. Kaikkien muottiin painettujen sanamerkkien on oltava siistejä, oikeita ja vääristymättömiä.
24. Muotti on varustettava sivulukoilla (suorarunkoiset lukot) neljältä sivulta. Jos et voi asentaa sivulukkoa, sinun on asennettava kartiolukko tai kartiolukko. Kartiolukko tulee asentaa ristikkäin.
25. Kaikki ruuvit ja muottitarvikkeet on ensin valittava vakioosiksi, eikä ruuvinpäitä voi sahata irti. Ruuvin tehollisen lukituspituuden tulee olla riittävä, normaalisti 1,5 tai 2.
Kuumasuuttimen kanava on pyöristettävä johtimien naarmuuntumisen välttämiseksi.
27. Asenna kuumasuuttimen ID-kortti muottipaneelin sivulle.
28. Muotin luovutuksen hyväksyminen: On tarpeen tehdä yhteistyötä muottiinsinöörin kanssa hyväksyäkseen "Muotintarkastuslomakkeen" mukaisesti ennen pakkaamista ja muotin poistamista.
Ennen muotin siirtämistä on testattava vedenpaine (yli 100pa) hyväksymistä varten. Veden kuljetuksen jälkeen vesi on puhallettava puhtaaksi ilmapistoolilla.
Valmistusprosessin aikana muotin alkion ulkopinta tulee huoltaa huolellisesti ruosteen ja naarmujen estämiseksi. Ennen pakkaamista sisämuotti on ruiskutettava valkoisella/tai värittömällä ruosteenestoaineella. Kaikki muotin pinnat on puhdistettava ja voideltava.