Ruiskutuslaadun ja ruiskutusnopeuden segmentoinnin välinen suhde

Määrittämällä täyttönopeuden segmentoinnin alku, keskikohta ja loppu ja saavuttamalla tasainen siirtyminen asetuspisteestä toiseen, voidaan varmistaa vakaa sulan pintanopeus halutun molekyylipainon ja pienimmän sisäisen jännityksen tuottamiseksi.
Seuraavaa nopeuden segmentointiperiaatetta suositellaan:
1. Nesteen pinnan nopeuden tulee olla vakio.
2. Liiman nopeaa ruiskutusta tulee käyttää estämään sulatetta jäätymästä ruiskutusprosessin aikana.
3. Liiman ruiskutusnopeuden asettamisessa on otettava huomioon, että nopeutta veden sisääntulossa on hidastettava, kun kriittinen alue (kuten virtauskanava) täyttyy nopeasti.
4. Ruiskutusnopeuden tulee varmistaa, että muotin onkalo pysähtyy välittömästi täytön jälkeen, jotta vältetään ylitäyttö, välähdys ja jäännösjännitys.
Nopeussegmentoinnin asettamisen perustassa on otettava huomioon muotin geometrinen muoto, muut virtausrajoitukset ja epävakaat tekijät. Nopeusasetuksella on oltava selkeä käsitys ruiskuvaluprosessista ja materiaalituntemuksesta, muuten tuotteen laatua on vaikea valvoa. Koska sulatteen virtausnopeutta on vaikea mitata suoraan, se voidaan laskea epäsuorasti mittaamalla ruuvin etenemisnopeus tai onkalopaine (varmistetaan, että takaiskuventtiili ei vuoda).
Materiaalin ominaisuudet ovat erittäin tärkeitä, koska polymeerit voivat hajota erilaisten jännitysten vaikutuksesta ja muovauslämpötilan nostaminen voi johtaa vakavaan hapettumista ja kemiallisen rakenteen hajoamiseen. Samalla kuitenkin leikkausten aiheuttama hajoaminen vähenee, koska korkeat lämpötilat alentavat materiaalin viskositeettia ja leikkausjännitystä. Epäilemättä monivaiheisen liiman ruiskutusnopeus on erittäin hyödyllinen lämpöherkkien materiaalien, kuten PC:n, POM:n, UPVC:n ja niiden sekoitusaineosien muodostamisessa. Muotin geometrinen muoto on myös määräävä tekijä: ohutseinämäinen alue vaatii suurimman ruiskutusnopeuden; Paksuseinäiset osat vaativat hitaan nopean hitaan nopeuskäyrän vikojen välttämiseksi; Jotta varmistetaan, että osien laatu vastaa standardeja, ruiskutusnopeusasetuksen tulee varmistaa, että virtausnopeus sulaterintamalla pysyy muuttumattomana.
Sulan virtausnopeus on erittäin tärkeä, koska se vaikuttaa osan molekyylijärjestelyn suuntaan ja pintatilaan; Kun sula saavuttaa sen edessä olevan poikkivyöhykerakenteen, sen pitäisi hidastua; Monimutkaisissa muoteissa, joissa on säteilydiffuusio, tulee varmistaa, että sulan läpijuoksu kasvaa tasaisesti; Pitkät kanavat on täytettävä nopeasti sulatteen etuosan jäähdytyksen vähentämiseksi, mutta korkeaviskoosisten materiaalien, kuten PC:n, ruiskuttaminen on poikkeus, koska liian nopea nopeus voi tuoda kylmää materiaalia muottipesään sisääntulon kautta.
Ruiskuvalunopeuden säätäminen voi auttaa poistamaan vikoja, jotka johtuvat hitaammasta virtauksesta sisääntulossa. Kun sula kulkee suuttimen ja virtauskanavan läpi ja saavuttaa sisääntulon, sulatteen etuosan pinta on voinut jäähtyä ja jähmettyä tai virtauskanavan äkillinen kapeneminen voi aiheuttaa sulan pysähtymisen, kunnes sulatteen työntämistä varten on muodostunut riittävä paine. tuloaukon läpi, mikä saa tuloaukon läpi kulkevan paineen huippunsa.
Korkea paine vaurioittaa materiaalia ja aiheuttaa pintavirheitä, kuten virtausjälkiä ja tuloaukon palamista, jotka voidaan voittaa hidastamalla juuri tuloaukon edessä. Tämä hidastus voi estää liiallisen leikkauksen tuloasennossa ja lisätä sitten ruiskutusnopeutta alkuperäiseen arvoon. Koska palonopeuden hidastaminen sisääntulossa on erittäin vaikeaa tarkasti, hidastus virtauskanavan päässä on parempi ratkaisu.
Voimme välttää tai vähentää vikoja, kuten leimahdusta, palamista ja ilmaa, ohjaamalla lopullista ruiskutusnopeutta. Täyttöpään hidastuminen voi estää ontelon ylitäytön, välttää välähdystä ja vähentää jäännösjännitystä. Huonoista pakokaasu- tai täyttöongelmista aiheutuva loukkuun jäänyt ilma muotin virtausreitin lopussa voidaan ratkaista myös vähentämällä pakokaasun nopeutta erityisesti ruiskutusprosessin lopussa.
Lyhyt laukaus johtuu hitaasta nopeudesta tuloaukossa tai paikallisesta virtauksen tukkeutumisesta, joka johtuu sulatteen jähmettymisestä. Ruiskutusnopeuden kiihdyttäminen, kun se kulkee vain tuloaukon läpi tai paikallisen virtaustukoksen kautta, voi ratkaista tämän ongelman.
Lämpöherkissä materiaaleissa esiintyvät viat, kuten virtausjäljet, hiiltyminen tuloaukossa, molekyylien rikkoutuminen, delaminaatio ja kuoriutuminen, johtuvat liiallisesta leikkausvoimasta, kun ne kulkevat sisääntulon läpi.
Sileät osat riippuvat ruiskuvalunopeudesta, ja lasikuitutäytemateriaalit, erityisesti nailon, ovat erityisen herkkiä. Tummat täplät (väritteet) johtuvat viskositeetin muutoksista johtuvasta virtauksen epävakaudesta. Kierretty virtaus voi johtaa aaltoileviin kuvioihin tai epätasaiseen sumuun, ja syntyvän vian tyyppi riippuu virtauksen epävakauden asteesta.
Kun sula kulkee sisääntulon läpi, nopea ruiskutus voi johtaa suureen leikkausvoimaan ja lämpöherkkä muovi hiiltyy. Tämä hiiltynyt materiaali kulkee muotin ontelon läpi, saavuttaa virtausrintaman ja ilmestyy osan pinnalle. Kohokuvioinnin estämiseksi liiman ruiskutusnopeusasetuksen on varmistettava virtauskanavan alueen nopea täyttyminen ja hidas kulku tuloaukon läpi. Tämän nopeuden siirtymäkohdan tunnistaminen on ongelman ydin. Jos se on liian aikaista, täyttöaika pitenee liikaa, ja jos on liian myöhäistä, liiallinen virtaushitaus johtaa suihkujälkien ilmaantumiseen. Mitä pienempi sulatteen viskositeetti ja korkeampi tynnyrin lämpötila, sitä selvempi on tämän kuvion esiintymisen suuntaus. Koska pienessä sisääntulossa tarvitaan nopeaa ja korkeapaineista ruiskutusta, se on myös tärkeä virtausvirheisiin johtava tekijä.
Kutistumista voidaan parantaa tehokkaammalla paineensiirrolla ja pienemmällä painehäviöllä. Matala moduuli ja hidas ruuvin propulsio lyhentävät huomattavasti virtauspituutta, mikä on kompensoitava suurella ruiskutusnopeudella. Suurinopeuksinen virtaus vähentää lämpöhäviötä ja suuren leikkauslämmön synnyttämän kitkalämmön vuoksi se nostaa sulamislämpötilaa ja hidastaa osan ulkokerroksen paksuuntumista. Ontelon poikkileikkauksen tulee olla riittävän paksu, jotta vältetään liiallinen painehäviö, muuten tapahtuu kutistumista.