Päällystyskoneen pinnoitusprosessin edistyminen on edistänyt litiumakun suorituskykyä

Nyt pinnoituskoneiden tuotteita ovat pneumaattinen suojapinnoite, suulakepuristusmuottipinnoite, siirtopinnoite ja ultraohut keraaminen pinnoite. Suulakepuristussuutintyyppi on päällystetty kvantitatiivisen pumpun, suuttimen pään ja jaksottaisen venttiilin yhteistyöllä. Liete on suljetussa tilassa, hyvä retentio ja stabiilisuus. Suulakepää on suunniteltu lietteen ominaisuuksien mukaan, ja sen käyttöalue on suhteellisen kapea. Pinnoitteen painon tarkkuutta voidaan säätää noin 1 prosenttiin, ja COV on 0,3 prosenttia - 0,5 prosenttia. Se soveltuu laajamittaiseen tuotantoon, ja putkiston puhdistus on suhteellisen hankalaa. Ultraohut keraaminen pinnoite on erityinen päällystyskone, joka sisältää ekstruusio-, siirto- ja silkkipainatuksen ominaisuudet. Pinnoitteen paksuutta voidaan säätää pumpun ja tangon ominaisuuksien mukaan, ja paksuus on 2-6 mikronia. Pinnoitekerros varmistaa hyvän peittävyyden ja sopivat huokoset, joilla voidaan saavuttaa jatkuva ja ajoittainen pinnoite. Se levitetään navan ja kalvon pinnoitteeseen. Siirtopinnoitteella, kuten kolmirullaisella kaavin käänteispäällystyskoneella, on laaja käyttöalue ja se voi mukautua erilaisiin lietteen muutoksiin. Epäjatkuvan päällystyspään ja hännän paksuuden ohjelmakäsittelyllä pinnoitteen painon tarkkuuden yksittäiskappaleen virhe voidaan hallita 1 prosentin - 1,5 prosentin sisällä. Johtavan aineen painopäällystimen pinnoitusspesifikaatio riippuu silmukan tai jatkuvan pinnoitteen koosta. Sitä käytetään pääasiassa elektrodin pohjakerroksen johtavaan pinnoitteeseen, jonka paksuus on enintään 2 mikronia. Eristävän liimasuojakerroksen päällystyslaite asennetaan yhteistyössä pylväspäällystyskoneen kanssa ja pylvään reunan eristysliiman päällystykseen käytetään pneumaattista päällystyskonetta ja päällystyssuutinta.
Suulakepuristettaessa ja pinnoitettaessa päällystinsarjan laitteet lähettävät päällystysnesteen muottijärjestelmään määritellyn paineen ja virtauksen mukaisesti vakiovirtauspumppujärjestelmän läpi, ja ekstrudoidaan ja pinnoitetaan alustalle suutinraon kautta, mikä saavuttaa suuren tarkkuuden ja korkean -nopeuspinnoitteen tuotanto; Tee yhteistyötä vakaan lietteen ja syöttöjärjestelmän sekä ohjausjärjestelmän kanssa vakaan, erittäin tarkan pinnoitteen saavuttamiseksi, pinnoitteen painon tarkkuus ± 1 prosenttia, jatkuva pinnoitusnopeus 20~30 m/min ja ajoittainen pinnoitusnopeus 15~ 25 m/min; Pinnoitteen paksuuden tarkkuus on säädettävä ± 0,5-1 μm/yksi puoli; Tiivisteen suunnittelun avulla voidaan säätää päällystettyä pitkittäistä ja ristikkopäällysteistä elektrodia; Suulakepuristuspäällysteneste virtaa suljetussa putkessa ja suulakepäässä, joten lietteen ominaisuudet ovat vakaat, eikä niitä ole helppo saastuttaa tai vaikuttaa ympäristöön; Ekstruusiopinnoitteella voidaan saavuttaa hyvä pinnoitteen reunan ja pinnoitteen pään ja hännän hallinta suuttimen pään virtauskanavan, tiivisteen ja erityisen epäjatkuvan pinnoitusventtiilin suunnittelulla yhteistyössä ohjausjärjestelmän kanssa; Suulake- ja pumppujärjestelmän suunnittelun mukaan ohuempi ja paksumpi pinnoite voidaan päällystää korkean viskositeetin ja kiintoainepitoisuuden omaavalla päällystysnesteellä.
Öljyn hinta on viime aikoina noussut kahdesti peräkkäin, palaten 8 juanin aikakauteen; Pekingissä ja Guangzhoussa on vaikea saada ykkösautojen rekisterikilpiä, ja myös muiden kaupunkien rekisterikilpien rajoituspolitiikka on tulossa. Puhtaiden sähköajoneuvojen erityisasema, jotka eivät käytä öljyä ja eivät ravista numeroa, on yhä houkuttelevampi. Oletko valmis toimimaan myös kuluttajana? Jos puhtaiden sähköajoneuvojen käyttöä edistetään laajasti kuntien julkisella sektorilla, se edistää puhtaan sähköajoneuvoteknologian kehitystä ja asiaankuuluvien palvelua tukevien järjestelmien täydellisyyttä ja kypsymistä. Tuolloin puhtaat sähköajoneuvot tulevat luonnollisesti tuhansiin kotitalouksiin. TUV Rheinlandin tuoreimman maailmanlaajuisen uuden energian sähköajoneuvojen markkinatutkimuksen tulosten mukaan yli 80 prosenttia kyselyyn vastanneista kiinalaisista autonomistajista ilmoitti aikovansa ostaa sähköajoneuvon seuraavan viiden vuoden aikana, mikä osoittaa, että kuluttajien käsitys on muuttunut merkittävästi. . Asiaankuuluvien tukilaitosten, kuten lataus- ja korvausvoimaloiden, rakentaminen on tuottanut ilmeisiä tuloksia. Tällä hetkellä Zhejiangin maakunta on saavuttanut sähköajoneuvojen alueiden välisen käytön, ja sähköajoneuvojen markkinointi on aivan nurkan takana.
Power-litium-akkuteknologia on edelleen yksi tärkeimmistä sähköajoneuvojen kehitystä rajoittavista tekijöistä tässä vaiheessa. Päällystyskoneen pinnoitusprosessin edetessä litiumakun teho paranee jatkuvasti. Akun valmistustekniikan näkökulmasta litiumakun turvallisuussuorituskykyä voidaan parantaa materiaalien ja tuotantolaitteiden näkökulmasta. Akkumateriaalit ja tuotantolaiteteknologia ovat ratkaisevassa asemassa akkujen laadussa ja suorituskyvyssä. Litiumakkujen pinnoituslaitteiden konsistenssi tulisi kestää koko tuotantoprosessin ajan. Korkean tarkkuuden ja tehokkuuden lisäksi päällystyskoneella tulisi olla myös korkea vakaus litiumparistotuotteiden laadun ja suorituskyvyn varmistamiseksi.