Syyt ja hoitotoimenpiteet ruiskumuotin huonoon poistoon

Syitä kaasun muodostumiseen tuotteen valmistuksen aikana
1. Syöttöjärjestelmän materiaali kuljettaa kaasua tai muotin ontelossa on ilmaa, mutta muodostusprosessin aikana virtauskanavassa ja muottipesässä oleva kaasu ei poistu ajoissa.
2. Hartsi ei ole riittävän kuiva ja sisältää kosteutta, joka haihtuu vesihöyryksi ruiskutuslämpötilassa.
3. Ruiskutuslämpötila on korkea, ja muovi hajoaa tuottaen kaasua.
4. Jotkin hartsin lisäaineet voivat haihtua tai käydä läpi kemiallisia reaktioita muodostaen kaasuja (kuten lämpökovettuvia muovia, jotka eivät ainoastaan ​​sisällä vettä ja haihtuvia komponentteja, vaan joutuvat myös kondensaatioreaktioihin kovetusprosessin aikana, jolloin syntyy kondensoitunutta vettä ja pienimolekyylisiä haihtuvia kaasuja) .
5. Jäännöskaasua hartsissa.
Huonon muotin pakokaasun seuraukset:
1. Kaasu puristuu merkittävästi ja synnyttää vastapainetta, mikä lisää sulan materiaalin virtauksen vastusta muotin täytön aikana, estää sulan muovin normaalin ja nopean täyttymisen, estää muottiontelon täyttymisen ja johtaa epäselviin muovireunoihin.
2. Tuotteessa on selviä virtausjälkiä ja sulassaumoja, mikä johtaa tuotteen mekaanisten ominaisuuksien heikkenemiseen.
3. Kaasun puristuksen jälkeen se tunkeutuu muovin sisäkerrokseen aiheuttaen pinnan laatuvirheitä, kuten hopeaviivoja, huokosia, löysää kudosta ja delaminaatiota.
4. Kun muotin ontelossa oleva kaasu on puristettu, syntyy lämpöä, mikä saa muovin paikallisen lämpötilan kohoamaan, mikä saa muovisulan hajoamaan, värjäytymään ja jopa palamaan ja hiiltymään.
5. Huono pakokaasu vähentää täyttönopeutta, lisää osien muodostussykliä (erityisesti nopea ruiskupuristus) ja vaikuttaa vakavasti tuotannon tehokkuuteen.