Kuvaus 18 yleisestä ilmastointikompressorin viasta

1. Kuinka tunnistan täysin suljetun kompressorin kotelon 3 liitintä?
Käyttöliittimen (R), käynnistysliittimen (S), yhteisen liittimen (C) ja RS:n välinen vastus on suurempi kuin SC:n ja RC:n välinen vastus. Resistanssi RS:n välillä on yhtä suuri kuin SC:n ja RC:n välinen vastus.
Yllä olevia sääntöjä voidaan käyttää erottamiseen. On huomattava, että kolmivaihekompressorin liittimien lämpötilan nousutestin sähköiset ja mekaaniset vastusarvot ovat samat.
2. Kuinka arvioida kompressorin moottorin käämityksen oikosulku?
Valitse resistanssialue yleismittarilla ja mittaa nollauksen jälkeen kompressorin moottorin käämin CR tai CS vastusarvot. Jos mitatun käämin vastusarvo on pienempi kuin normaaliarvo, voidaan todeta, että käämi on oikosulussa.
Kolmivaiheinen kompressori:
Kaksi kertaa mitattu resistanssiarvo on ääretön, mikä osoittaa, että käämiryhmässä on avoin piiri;
Kaikki kolme testiä olivat äärettömiä, mikä osoitti, että ainakin kaksi käämien ryhmää oli avoin piiri;
Kahdessa kolmesta mittauksesta mitattu resistanssiarvo oli merkittävästi pienempi kuin toisessa, mikä viittaa oikosulkuun.
3. Kuinka arvioida, onko kompressorin moottori kytketty maahan kotelon törmäyksen vuoksi?
Käytä yleismittarin vastusaluetta. Pidä sitten yhtä kynää tiukasti vasten yhteistä kärkeä ja aseta toinen kynä tiukasti kompressorin prosessiputkea vasten metalliosan paljastamiseksi, tai ota pieni pala maalia pois kotelolevystä mittausta varten. Jos resistanssiarvo on hyvin pieni, voidaan todeta, että käämi tai sisäinen johdotus on maadoitettu vaippaa vasten.
4. Kuinka arvioida, onko kompressorin moottorin käämitys avoin?
Säädä yleismittari vastusvaihteelle, liitä anturi minkä tahansa kahden käämin liittimiin ja mittaa niiden vastus. Jos käämin arvo on ääretön, eli kahden käämin napojen välillä ei ole johtoa, voidaan todeta, että käämi on avoin piiri.
5. Mitä kompressori ei aloita tarkistamaan?
Tarkista, ovatko kompressorin ylikuormitus, painekytkin ja ylivirtasuoja lauenneet tai vaurioituneet.
Tarkista, onko sisälämpötila-anturin ja putken lämpötila-anturin liitäntä auki tai huono
Tarkista, onko rele kytketty, onko kompressori auki tai oikosulussa ja onko kompressorin kapasitanssi vaurioitunut.
6. Mistä syistä kompressori ylikuumeni ja pysähtyi pian käynnistyksen jälkeen?
Riittämätön tai liiallinen kylmäaine, tukkeutuneet kapillaarikomponentit ja nelitieventtiilin sisäinen vuoto.
Itse kompressorissa on vikoja, kuten oikosulku, avoin virtapiiri, maadoitus jne.
Korkeapainepaine on liian korkea ja painerele toimii.
Lauhduttimen huono tuuletus tai ilmavirran oikosulku, tai järjestelmään on sekoitettu kondensoitumatonta nestekaasua.
Ulkoyksikön ympäristön lämpötila on liian korkea.
Kompressori on juuttunut sylinteriin tai pitelee akselia.
7. Alhaisen kompressorin tehokkuus
Yleensä pakokaasun paine laskee, imupaine kasvaa ja kompressorin sylinterinkannen ja imu- ja pakokaasuonteloiden lämpötila on liian korkea.
8. Kompressorin työkyvyn menettämisen arviointi
Testaa ensin, onko imuportissa ilmanottoa, ja testaa sitten, onko poistoaukossa ilmanpoistoa. Käytä kättäsi tukkiaksesi poistoaukko. Jos koet, että paine ei ole kovin korkea tai edes ilmanpoistoa ei ole, voit katsoa, ​​että kompressori on menettänyt toimintakykynsä.
9. Miksi kompressorin moottorin virta on liian suuri?
Kompressorissa on vuorovaikutteinen oikosulku, mutta se ei saavuta tasoa, jossa sulake palaa. Kompressorin "toissijainen kitka" tuhoaa kitkapinnan tasaisuuden, mikä johtaa kompressorin tehon ja virran kasvuun, mutta ei ole vielä saavuttanut "akselin pitämisen" tai "sylinterin tukkimisen" tasoa. estää kompressoria pyörimästä.
Käytä yleismittaria tarkistaaksesi kompressorin eristysvastus maahan. Normaalisti sen pitäisi olla yli 2M Ω. Jos se laskee tai lähestyy nollaa, se tarkoittaa oikosulkua. Jos eristysvastus maahan nähden on normaali, tarkista käynnistys- ja käyttökäämien resistanssiarvot. Jos kierrosten välillä on oikosulku, käyttövirta kasvaa.
10. Miksi kolmivaiheisen kompressorimoottorin käynnistäminen on vaikeaa?
Virransyöttöjännite on liian alhainen, kompressorin moottorin käämitys on oikosulussa tai kompressorin sylinteri on jumissa.
11. Kuinka poistaa viat, kuten kolmivaiheisen kompressorin moottorin hidastuminen, yhden vaiheen sulakkeen palaminen ja yhden vaiheen virran nousu käytön aikana?
Se johtuu usein kompressorin moottorin käämien ja maan törmäyksestä. Kun olet poistanut maadoitusjohdon, mittaa testikynällä, onko runko sähköistetty. Jos kotelo on sähköistetty, kelaa kompressorin moottorin käämi takaisin tai vaihda kompressori.
12. Kuinka eliminoida kolmivaiheisen kompressorimoottorin käytön aikana aiheuttama "puhina"?
Kolmivaiheinen kompressorimoottori päästää käytön aikana "kolinaa", joka johtuu vakavasta kolmivaiheisesta epätasapainosta. Virransyötön yksi vaihe on epävaiheinen, ja kolmivaihe voidaan palauttaa.
13. Kuinka eliminoida kolmivaiheisen kompressorimoottorin käänteinen pyöriminen?
Se johtuu johdotusvirheestä. Vaihda mielivaltaisesti kaksi linjaa kolmessa vaiheessa.
14. Kompressorin vaihtojärjestys ja varotoimet
R22 on palamaton kaasu, mutta kun se joutuu suoraan kosketukseen korkean lämpötilan liekin kanssa, se voi tuottaa myrkyllisiä kaasuja. Siksi ennen hitsaustoimenpiteitä tyhjennä kylmäaine jäähdytysjärjestelmästä.
R32 on syttyvä ja räjähtävä kylmäaine, ja olemme toistuvasti korostaneet tämän kylmäaineen ominaisuuksia. Kaikille R32-kylmälaitteille, joihin liittyy jäähdytysjärjestelmän huolto ja lisävarusteiden vaihto, on suoritettava tyhjiöpumppaus ennen käyttöä! Varo, ettet joudu sytytyslähteisiin!
R410A on vähän myrkyllinen, syttymätön ja räjähdysherkkä. Kompressoria vaihdettaessa on käytettävä erityistä R410A-kompressoria, eikä sen asentamiseen saa käyttää R22-kompressoria. Venttiilin osia vaihdettaessa R410A:n venttiilirungossa on erityinen tunniste
15. Millaisia ​​ilmastointilaitteen kompressorin ylikuormitussuojat ovat?
Ulkoinen ylikuormitussuoja;
Sisäänrakennettu ylikuormitussuoja.
16. Mitkä ovat kompressorien suojaukset?
Ylikuormitussuoja: käytetään pääasiassa kompressorimoottorien ylivirta- ja ylikuumenemissuojaukseen.
Sisäinen suoja: käytetään pääasiassa kompressorin moottorin ylivirtasuojaukseen.
Lämpörele: käytetään pääasiassa kolmivaiheisten kompressorimoottorien ylivirtasuojaukseen.
Käänteisen vaiheen esto: käytetään pääasiassa kolmivaiheisissa pyörivissä kompressoreissa estämään kompressoria pyörimästä vastakkaiseen suuntaan tai puuttumasta vaiheenergiasta.
17. Mitkä ovat yleisimmät syyt ylikuormitussuojaimille?
Virtalähdejännite on liian alhainen ja kolmivaiheisen jännitteen symmetria on huono.
Kompressorimoottori toimii alhaisella nopeudella pitkiä aikoja.
Kompressorimoottori toimii matalalla jännitteellä ja kuormituksella pitkään.
Kompressorin moottorin jäähdytysaineen reitti on tukossa.
Käyttöympäristön lämpötila on liian korkea.
18. Mikä on kompressorin nestevasara?
Kylmäaine ei haihdu kokonaan höyrystimessä, jolloin kompressori imee kylmäaineen takaisin märkänä höyrynä tai nesteenä, mikä aiheuttaa kompressorin nesteshokin.