Ilmakompressorin paine on epänormaali

Korroosioeroosiotyyppi
Kompressorikorroosion muodot voidaan jakaa kahteen luokkaan: kattava (tasainen) korroosio ja paikallinen korroosio. Ensin mainittu esiintyy tasaisemmin koko kompressorin pinnalla, kun taas jälkimmäinen vain paikallisesti, kuten huokoskorroosio, rakokorroosio, rakeiden välinen korroosio, jännityskorroosio ja niin edelleen. Polymeerikomposiittimateriaalien käyttö orgaanisen pinnoitteen levittämiseksi kompressorien pinnalle on yksi tehokkaista korroosionestotoimenpiteistä. Sillä on hyvä kemiallinen kestävyys, erinomaiset mekaaniset ominaisuudet ja tarttuvuus. Verrattuna perinteiseen paineastioiden hitsauskorjaukseen, sillä on yksinkertainen rakenne, alhainen hinta ja hyvä korjausvaikutus.
Kuoren halkeama
Valu- ja koneistusvirheiden, sisäisen jännityksen ja ylikuormituksen vuoksi kompressorin osissa on usein halkeamia tai murtumia. Perinteinen korjausmenetelmä on käyttää hitsausta, mutta jotkut osat on valmistettu valuraudasta, alumiiniseoksesta tai titaaniseoksesta, mikä vaikeuttaa hitsauskäsittelyä. On myös räjähdysalttiita vaaratilanteita, eikä hitsauskorjausmenetelmien käyttö ole helppoa. Uusi "kylmähitsaus" -tekniikka voi välttää lämpöjännityksen muodonmuutoksia, kun taas materiaalilla on hyvä tarttuvuus, puristuskestävyys, korroosionkestävyys ja muut kattavat ominaisuudet, jotka voivat maksimoida kompressorin käyttövaatimukset ja varmistaa siten tehokkaasti toiminnan alhaisin kustannuksin.