(61) Liukastumisjäljet ​​Ruiskupuristusprosessin vikojen käsittelyohje (65 tyyppiä)

(1) Mikä on liukastumismerkki (ulkonäkö)?
"Liukumisjäljet" viittaavat ilmiöön, jossa kerran jähmettynyt pintakerros antaa periksi myöhemmälle paineelle ja liikkuu.
Kerran jähmettynyt pinta liukuu sivusuunnassa paineenpidätys- tai ruiskutuspaineen vaikutuksesta ja puristuu uudelleen muottiin, mikä johtaa sen kuvioiden ilmestymiseen muovatun tuotteen pinnalle.
(2) Liukastumismerkintöjen syyt
(2-1) Muotin suunnittelu
Liukastumisjäljet ​​johtuvat periaatteessa tuotteen väärästä muodosta. Vaikka muovautumisolosuhteisiin on myös syitä, vaikutus ei ole merkittävä. On olemassa kahdenlaisia ​​muotoja, jotka ovat alttiita liukastumisjälkeille: toinen on kulma ilman R-kirjainta (säde) ja toinen on kupera neula, joka hyppää hieman. Kun hartsikovettunut kerros näillä alueilla liukuu, sen jäljet ​​ovat hyvin näkyvissä ja ovat siten alttiita liukastumisjälkeille.
Lisäksi portin asennon ja pisteiden lukumäärän muuttamisen jälkeen hartsin virtaussuunta ja hartsin paine muuttuvat vastaavasti, joten myös liukastumismerkkien esiintyminen muuttuu
(2-2) Sisältää voiteluainetta
Tietyllä liukutasolla se sisältää suuren määrän öljyä tasaisuuden takaamiseksi, mikä voi helposti johtaa liukastumisen jälkiin.
(2-3) Ruiskutusnopeuden vaikutus
Kun ruiskutusnopeus on alhainen, kovettumisprosessi kiihtyy, joten myös paine kasvaa vastaavasti. Tämän voiman vaikutuksesta saattaa joskus ilmestyä liukastumisjälkiä. Päinvastoin, vaikka ruiskutusnopeus olisi liian nopea, tämän voiman vaikutuksesta jähmettynyt kerros tulee helpommin liikuteltavaksi.
(2-4) Muotin lämpötilan vaikutus
Kun muotin lämpötila on alhainen, hartsin paine muotin ontelossa kasvaa, ja tämän voiman vaikutuksesta syntyy joskus liukujälkiä. Päinvastoin, kun muotin lämpötila on liian korkea, jähmettynyt kerros muuttuu pehmeäksi ja joskus helpompi liikuttaa.
(3) Vastatoimenpiteet liukastumisjälkiä vastaan
(3-1) Ruiskutusnopeuden säätäminen
Säädä ruiskutusnopeutta nykyisellä pohjalla ylös- ja alaspäin liukumisjälkien poistamiseksi. Jos tämä voi ratkaista ongelman, lopeta. Jos sitä ei voida ratkaista, säädä muotin lämpötilaa.
(3-2) Muotin lämpötilan säätäminen
Säädä muotin lämpötila ylös- ja alaspäin olemassa olevan perusteella poistaaksesi liukastumisjäljet. Jos tämä ei ratkaise ongelmaa, sinun on säädettävä muotin muotoa.
(3-3) Muuta muotin muotoa
Muuta ongelmallisen osan muotoa.
• Kun nurkassa ei ole R:tä, se tulee varustaa R:llä
• Säädä ejektorin tapin korkeus jne
Lisäksi portin asennon muuttaminen on myös tehokasta.
(3-4) Kun sitä ei voida ratkaista
Kun ongelmaa ei voida ratkaista eikä muotin muotoa voida muuttaa, vaihtaminen muihin materiaaleihin voi olla myös vastatoimi.
(62) Kolhut
(1) Mikä on kolhu (ulkonäkö)?
"Dent" viittaa hartsin kutistumisen aiheuttamaan kuoppien ilmiöön.
Jäähdytyksen ja kovetuksen jälkeen kiteisen hartsin tilavuus pienenee huomattavasti. Kolhut johtuvat tästä. "Koska kutistumissuhde (kutistuminen) on suunnilleen kiinteä, ja mitä paksumpi paksuus, sitä enemmän kutistumista, sitä enemmän kolhuja yleensä tapahtuu valetun tuotteen paksummassa osassa."
(2) Kolhujen syyt
(2-1) Matala tehokas paineenkesto: riittämätön hartsitäyttö
Yleensä ruiskuvalussa on painetta ylläpitävä prosessi, joka kattaa tietyn alueen käyttämällä hartsin määrää, joka puristetaan (täytetään) paineen alaisena jäähtymään, jähmettymään ja kutistumaan. Jos se jostain syystä kuitenkin muuttuu tilaan, jossa tehokas paineenkesto on alhainen=hartsia on vaikea täyttää, on helppo muodostaa kolhuja, kun muotin lämpötila on korkea, ja on helppo muodostaa onteloita kun muotin lämpötila on alhainen. Tärkeimmät syyt paineenpidon laskuun ovat seuraavat:
(1) Paineen ylläpitoasetusarvo on alhainen
(2) Paineenpitoaika on liian lyhyt
(3) Portin koko on liian pieni
(4) Ohut ohjauskanava
Lisäksi ottaen huomioon portin sijainnin tärkeyden, on välttämätöntä sijoittaa se paksuun seinään mahdollisimman paljon.
(2-2) Hidas jäähtyminen: liian paljon kutistumista
Mitä suurempi paksuus, sitä suurempi kutistuminen jäähdytyksen aikana; Samalla mitä hitaampi jäähtyminen, sitä suurempi kutistuminen. Siksi mitä korkeampi muotin lämpötila on, sitä suurempi on sisennys.
(3) Vastatoimenpiteet kolhujen varalta
(3-1) Yritä parantaa paineen pitoa
Lisää hartsin täyttömäärää paineen pitämiseksi. Sen sijaan, että vain nostettaisiin paineenpidon asetusarvoa, olisi tehokkaampaa käyttää monivaiheista paineenpitoa paineenpidon asteittaisen lisäämiseksi. Lisäksi paineenpidätyksen helpottamiseksi voidaan ottaa käyttöön tehokas hoitomenetelmä, jossa päävirtausreittiä ja shunttipolkua laajennetaan ja portti siirretään lähelle kolhua.
◆ Suositeltavat paineenpitoolosuhteet eri materiaaleille
Hartsin paineen ylläpitoaika
Duracon 59 - 98Mpa-portin sulkeminen plus 1 - 2sek
Duranex 59-98Mpa 〃
Fortron 39-69Mpa 〃
Vectra 29-49Mpa 〃
(3-2) Yritä alentaa muotin lämpötilaa
Jos muotin lämpötila-arvo on korkea, yritä laskea sitä vähitellen. Kolhuja voidaan vähentää vähentämällä kutistumisen määrää.
◆ Suositeltavat muotin lämpötilaolosuhteet eri materiaaleille
Duracon
60-80 astetta
Duranex
60-70 astetta
Fortron
130-150 astetta
Vectra
80-120 astetta
(3-3) Paksuuden pienentäminen
Jos mahdollista, on suositeltavaa vähentää paksuutta niin paljon kuin mahdollista. Jos se on vahvistava ripa, sen tulisi saavuttaa noin 1/3 pohjan paksuudesta; Muiden osien tulisi myös tehdä "painonpudotusta".