23, Akselin rakennesuunnittelu (500 yksityiskohtaa, joihin on kiinnitettävä huomiota muottisuunnittelussa

1. Minimoi jännityskeskittymä akselin poikkileikkauksen äkillisissä muutoksissa
2. Vähentää akselin jännityskeskittymää häiriösovituksessa
Kiinnitä huomiota kiilaurien aiheuttamiin jännityskeskittymien vaikutuksiin akseliin
4. Vähentääksesi häiriösovitusosien kokoamisen ja purkamisen vaikeutta
5. Kokoonpanon aloituskohta ei saa olla terävä, eikä kahden yhteenliittyvän pinnan aloituskohtia saa koota samanaikaisesti
6. Akselin osien sijoittamisessa tulee käyttää akselin olaketta tai kaulusta
Kun häiriösovitusakselia asennetaan umpireikään, tulee ottaa huomioon ilman poisto
Järjestä osat järkevästi akselille ja paranna rakennetta akseliin kohdistuvan rasituksen vähentämiseksi
9. Käytä kuorman suuntaa parantaaksesi akselin lujuutta ja jäykkyyttä
10. Keskimmäisen tasaetäisyydellä olevan vetolaitteen käyttäminen estämään huonot vääntömuodonmuutokset molemmissa päissä
11. Paranna akselin pinnan laatua ja lisää akselin väsymislujuutta
12. Useiden kiilaurien asettamisen akselille tulee olla kohtuullinen
Onttoakselin kiilauran alemman seinämän paksuus ei saa olla liian ohut
14. Akselin kiilauran työstön tulee olla kätevää
15. Pitkänomaisten reikien poraaminen akseliin on vaikeaa
16. Pyörivän akselin kierteiden katkaisemisesta on hyötyä, jotta estetään kiinnitysmutterin löystyminen
17. Varmista, että kielekkeen aluslevy on asennettu oikein akselille
18. Varmista akselin ja kiinnitysosien välisen puristus- tai varatun välyksen välinen mittaero
19. Vältä elastista lukitusrengasta laakerimasta aksiaalista voimaa
20. Onttoakseliliitosmateriaalin säästö
21. Älä tee akselin toimintataajuutta yhdenmukaiseksi tai lähelle sen luonnollista taajuutta
22. Suurinopeuksisen akselin joustavan kytkimen tulee olla mahdollisimman lähellä laakeria
23. Vältä akselin nollalaakerireaktiota
24. Pientä akselia ei sovi liittää suoraan suuren akselin akselin päähän
25. Tapin pinnan tulee olla riittävän kova