Täältä tulee 1000 kilometrin toimintasäde! Ostatko ihanteita vai rajoja? Ningwang Qilin -akkujen massatuotanto

Viime kesäkuussa Ningde Times julkaisi uuden Kirin-akun, joka pystyy saavuttamaan täyden ajoneuvon suorituskyvyn 1000 kilometrin toimintasäteellä. Julkaisunsa jälkeen siihen on kiinnitetty paljon huomiota. Äskettäin saimme asiaankuuluvilta kanavilta tietää, että Ningde Times Kirin -akku on virallisesti massatuotettu, mikä tarkoittaa, että 1000 km:n toimintasäde on virallisesti saapunut, ja ensimmäinen kuljetettava ajoneuvo on erittäin Krypton 009 -malli, joka on tarkoitus toimittaa toisessa. tämän vuoden neljänneksellä.
Ensinnäkin akkua tarkasteltaessa akun volyymin käyttöaste on noussut 72 prosenttiin, mikä tarkoittaa, että sen akussa on enemmän tilaa, mikä voi olla parempi suorituskyky akun keston suhteen, mikä on myös sähkön ongelma. ajoneuvojen on käsiteltävä. Vertailun vuoksi saman koon alla tämän akun volyymin käyttöaste on kasvanut noin 13 prosenttia verrattuna tuttuun Tesla 4680 -akkuun.
Samaan aikaan Kirin-akun suorituskyky on myös varsin erinomainen tiheyden suhteen. Sen kolmiosaisen akkujärjestelmän energiatiheys on 255 Wh/kg ja litiumrautafosfaattiakkujärjestelmän energiatiheys on 160 Wh/kg. Akun integrointiaste on maailman korkein. Viime vuoden marraskuussa yhdysvaltalainen Time-lehti valitsi sen myös vuoden 2022 parhaaksi keksinnöksi.
Käytön suhteen Kirin-akut ovat myös tehneet monia parannuksia, kuten tukevat 5-minuutin nopeaa kuumakäynnistystä ja 10-minuutin pikalatausta. Sanotaan, että se voidaan ladata nopeasti 10 prosentista 80 prosenttiin 10 minuutissa. Toisaalta vastauksena akkukennoissa tapahtuviin muutoksiin Ningde Times sijoitti vesijäähdytystoiminnot kennojen väliin, mikä laajensi Kirin-akun lämmönvaihtoaluetta nelinkertaiseksi ja paransi merkittävästi sen tehokkuutta.
Ajoneuvomallia tarkasteltaessa, kuten edellä mainittiin, erittäin Krypton 009 on maailman ensimmäinen tällä akulla varustettu massatuotantoajoneuvo. Tällä hetkellä erittäin Krypton 009 on julkaissut kaksi kokoonpanomallia, WE-version ja ME-version, joiden hinnat ovat vastaavasti 499000 yuania ja 588000 yuania. ME-versio on varustettu 140 kWh:n Kirin-akulla, jonka CLTC-kantama on 822 km, mikä on 120 km pidempi kuin WE-versio. Kirin-akun virallisen massatuotannon myötä ei kuitenkaan ole poissuljettua, että virkamies esittelee tulevaisuudessa pidemmän kestävyysmallin.
Lisäksi Jikron tuo tulevaisuudessa markkinoille myös Kirin-akuilla varustetun Jikron 001 -mallin, jonka toimintasäde ylittää 1000 km. Sen on tarkoitus julkaista vuoden 2023 toisella neljänneksellä.
Lisäksi Ningde Times ja Celes ovat aiemmin allekirjoittaneet syvenevän strategisen yhteistyösopimuksen. Seuraavan viiden vuoden aikana AITO Wenjie -sarjan ajoneuvot varustetaan täysin Ningde Timesin tehoakuilla, kun taas Wenjie-sarjan uudet mallit varustetaan täysin Kirin-akuilla. Samaan aikaan ihanteellinen ensimmäinen MPV-malli W01, joka on merkin ensimmäinen puhdas sähköauto, varustetaan myös Kirin-akulla.
Kaiken kaikkiaan Kirin-akussa on edelleen vahva tuoteteho, jonka kestävyys on 1000 km, mikä voi ratkaista sähköajoneuvojen kestävyyden kipupisteen, ja se asennetaan moniin malleihin tulevaisuudessa. Tämän akun massatuotannon myötä uskon, että se tuo paineita BYD:lle jossain määrin. Loppujen lopuksi, kuten Krypton 009 tai ihanteellinen MPV tulevaisuudessa, ne ovat kaikki Tengshi D9: n kilpailijoita, mutta niiden kilpailijoilla on parempi suorituskyky kestävyyden suhteen. "Ensimmäisenä veljenä" nykyisessä uudessa energiakentässä uskon, että BYD ei luonnollisesti ole halukas ryhtymään toimiin, ja jos onnettomuutta ei tapahdu, myös BYD ryhtyy pian toimiin, kuten esittelee korkeamman tiheyden akut. Toivon kuitenkin tällä hetkellä enemmän Kirin-akun todellisesta suorituskyvystä, onko se niin erinomainen kuin väitetään, ja kuinka paljon se voi saavuttaa 1000 km:n toimintasäteellä?