Miksi auton termostaatti on rikki ja auton veden lämpötila ei nouse?

Koska termostaatti on suojata veden lämpötila putoamiselta.

Termostaatti on säätää jäähdytysveden lämpötilan mukaan automaattisesti veden määrää ja muuttaa veden kiertoaluetta jäähdytysjärjestelmän jäähdytyskapasiteetin säätämiseksi varmistaaksesi, että moottori toimii sopivalla lämpötila -alueella. Termostaatin on säilytettävä hyvä tekninen tila, muuten se vaikuttaa vakavasti moottorin normaaliin toimintaan. Jos termostaatin pääventtiili avataan liian myöhään, se aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen; Jos pääventtiili avataan liian aikaisin, moottorin lämmittelyaika pidentyy ja moottorin lämpötila on liian alhainen.

Kaiken kaikkiaan termostaatin tehtävänä on estää moottorin olevan liian kylmä. Esimerkiksi sen jälkeen kun moottori toimii normaalisti, kun lämpötila kytketään päälle talvella, jos termostaattia ei ole, moottorin lämpötila voi olla liian alhainen. Tällä hetkellä moottorin on väliaikaisesti pysäytettävä veden kiertäminen varmistaakseen, että moottorin lämpötila ei ole liian alhainen.

Päätermostaatti on vahatyyppinen termostaatti. Kun jäähdytyslämpötila on alhaisempi kuin määritelty arvo, termostaatin lämpötilan tunnistamiskappaleen puhdistettu parafiini on kiinteä ja termostaattiventtiili sulkeutuu moottorin ja jäähdyttimen välillä jousen vaikutuksen alla. Jäähdytysneste

Palaa moottoriin pumpun kautta ja suorita pieni sykli moottorin sisällä. Kun jäähdytysnesteen lämpötila saavuttaa määritetyn arvon, parafiini alkaa sulaa ja muuttuu vähitellen nesteeksi ja tilavuus kasvaa ja kumiputki puristetaan kutistumaan. Kumiputki kutistuu

Push -sauva toimii ylöspäin suuntautuvalle työntövoimalle, ja työntötanko on alaspäin venttiiliin venttiiliin. Tällä hetkellä jäähdytysneste kulkee jäähdyttimen ja termostaattiventtiilin läpi ja virtaa sitten takaisin moottoriin pumpun läpi suuren jakson suorittamiseksi.

Vahatermostaatin työperiaate

Suurin osa termostaateista on järjestetty sylinterin pään veden poistoon. Etuna on, että rakenne on yksinkertainen ja jäähdytysjärjestelmän ilmakuplat on helppo poistaa; Haittana on, että termostaatti aukeaa ja sulkeutuu usein toiminnan aikana aiheuttaen värähtelyilmiön.

Kun moottori alkaa kylmän juoksun, jos vesisäiliön veden sisääntuloputki virtaa jäähdytysvettä, termostaatin pääventtiiliä ei voida sulkea; Kun moottorin jäähdytysveden lämpötila ylittää 70 asteen, vesisäiliön vesisäiliö tulee, jos vesiputkesta virtaa jäähdytysvettä, se tarkoittaa, että termostaatin pääventtiiliä ei voida avata normaalisti ja korjauksia tarvitaan. Termostaatti voidaan tarkistaa autossa seuraavasti:

Tarkista moottorin käynnistyksen jälkeen: Avaa jäähdyttimen täyteaineen korkki,

Jos jäähdyttimen jäähdytystaso on staattinen, se osoittaa, että termostaatti toimii normaalisti. Muuten se osoittaa, että termostaatti on toimintahäiriö. Tämä johtuu siitä, että kun veden lämpötila on alle 70 astetta C, termostaatin laajennusputki on supistuneessa tilassa, pääventtiili on suljettu; Kun vesi

Kun lämpötila on yli 80 astetta C, laajennussylinteri laajenee, pääventtiili avautuu vähitellen ja säteilijän kiertävä vesi alkaa virtata. Kun veden lämpötilamittari osoittaa alle 70 asteen, jos jäähdyttimen tuloputkessa virtaa vettä ja veden lämpötila on lämmin, se tarkoittaa termostaatin pääa

Venttiili ei ole suljettu tiukasti, joten jäähdytysvesi pyöräilee liian aikaisin.

Tarkista veden lämpötilan nousun jälkeen: Veden lämpötila nousee nopeasti moottorin toiminnan alussa; Kun veden lämpötilamittari osoittaa 80, lämmitysnopeus hidastuu, mikä osoittaa, että termostaatti toimii normaalisti. Toisaalta, jos veden lämpötila on noussut nopeasti, kun sisäinen paine saavuttaa tietyn tason, kiehuva vesi yhtäkkiä ylittää, mikä osoittaa, että pääventtiili on juuttunut ja yhtäkkiä aukeaa.

Kun veden lämpötilan indikaattori osoittaa 70 astetta -80 astetta, avaa jäähdyttimen kansi ja jäähdyttimen tyhjennyskytkin ja tunnet veden lämpötilan käsin. Jos molemmat ovat kuumia, termostaatti toimii normaalisti; Jos veden lämpötila jäähdyttimessä on alhainen, jäähdytin kastelee. Tuloputkesta ei virtaa vettä tai veden virtaus on hyvin pieni, mikä osoittaa, että termostaatin pääventtiiliä ei voida avata.

Termostaatit, joissa on jumissa tai suljettuja suljettuja, on poistettava puhdistamista tai korjausta varten, eikä niitä tule käyttää.

Tietojen mukaan vahatermostaatin turvallisuusaika on yleensä 50, 000 km, joten sen on vaihdettava säännöllisesti sen turvallisen elämän mukaan.

Termostaatin tarkastusmenetelmä lämpötilassa voidaan virheenkorjata termostaatin lämmityslaitteet termostaatin pääventtiilin avauslämpötilan, täydellisen avoimen lämpötilan ja noston tarkistamiseksi, joista yksi ei täytä vakioasetuksia, termostaatti tulisi vaihtaa. Esimerkiksi Santana JV -moottorin lämpötilan säätelijän pääventtiilin avauslämpötila on 87 astetta C plus tai miinus 2 astetta C, täysi aukko lämpötila C Plus Plus tai miinus 3 astetta C ja täysi aukko> 7 mm.