Mitä eroa on moottorin vaippalämmittimien ja moottorin alumiinikuoren lämmittimien välillä?

Moottorin vaipan lämmitin voi lämmittää erilaisia ​​metallisia moottorin kuoria, kuten valurautakuoret, levykuoret, ruostumattomasta teräksestä valmistetut kuoret jne. Yleensä moottorit käyttävät valurautakuoria, nopeat moottorit käyttävät ruostumatonta teräskuorta ja teräslevykuoret ovat yleisempiä käytetty.
Toiseksi moottorin alumiinikuoren lämmitykseen on yleensä olemassa kahden tyyppisiä alumiinikuoria: toinen on valettua alumiinia ja toinen vedettyä alumiinia. Mutta pumppujen, puhdistuskoneiden ja muiden koneiden sähkökotelon toisessa päässä on pohjalevy, jota kutsutaan yleisesti myös sokeareikäiseksi moottorin koteloksi. Yleensä käyttämämme moottorin alumiinikotelo on kytketty molemmista päistä, jota kutsutaan yleisesti myös sokeareikäiseksi moottorin koteloksi. Mutta kaksi alumiinikuoren tyyppiä käyttävät erilaisia ​​​​lämmitysuunityylejä. Mutta periaate on sama: sekä alumiinikuori että karan ulkohalkaisija altistetaan häiriösovitukselle. Asennuksen aikana alumiinikuori kuumenee tasaisesti ja laajenee tasaisesti ja kootaan yhteen karan interferenssilämpöholkin kanssa.
Teflon lämmitin
Alumiinikuoristen moottoreiden tuotannon nykyinen nopea kasvu markkinoilla on lisännyt alumiinikuoristen lämmittimien kysyntää. Alumiiniseoskuorimoottorit ovat korvanneet perinteiset valurautakuoret painevaletulla alumiinilla tai venytetyllä alumiiniseoksella. Koska alumiinilla on hyvä sitkeys ja pieni ominaispaino. Alumiinikuoren moottoreiden etuna on kaunis ulkonäkö, pieni koko, kevyt paino, yksinkertainen rakenne, helppo huolto, ympäristöystävällinen tuotantoprosessi, korkea tuotantotehokkuus ja helppo kuljetus, ja ne ovat erittäin suosittuja käyttäjien keskuudessa. Kuitenkin alumiinimateriaalin korkeista käsittelyvaatimuksista johtuen kotelon ja päätykannen samankeskisyys on huono, eikä toinen alumiinikotelo johda magneettikenttiä. Moottorin otsan magneettipiiri on kyllästynyt rautakoteloiseen moottoriin verrattuna ja sähkömagneettinen aaltomuoto on suhteellisen suuri. Nämä kaksi ominaisuutta aiheuttavat alumiinikotelon moottorin korkean melun, ja korkealaatuisten tuotteiden valmistuksen tekniset vaatimukset ovat erittäin korkeat. Tällä perusteella alumiinikuorista moottoreista tulee väistämättä väistämätön trendi autoteollisuuden kehityksessä.