Mitä eroa on ruiskupuristuksen ja puristusmuovauksen välillä?

1. Asennus Ruiskumuotit

Ruiskuvalu luo tarkan sovituksen ruiskuvalumuottien rakentamisessa käytettävien tiukkojen toleranssien ansiosta. Ruiskumuotit ovat identtisiä OEM-muotien kanssa, koska kaikki mittaukset on otettu OEM-suojuksista laserilla ja siirretty tietokoneelle. Sitten tietokone koneistaa muotit täydellisesti. Ruiskupuristettuja kappaleita asennettaessa ei ole asennusongelmia.

Puristusmuotit

Puristusmuoteissa, joita usein kutsutaan "käsintehdyiksi puristusmuottiksi", ei ole niin tiukkoja toleransseja kuin ruiskumuotilla. Puristusmuottitekniikka on vanhempi tekniikka. Tämä ei tarkoita, että tuote näyttäisi erilaiselta asennuksen jälkeen, itse asiassa asennuksen jälkeen sinun on vaikea tietää, mikä oli ruiskuvalettu suojus ja kumpi puristusmuovattu suojus. Monet moottoripyöräliikkeet suosivat puristusmuovausta ylivoimaisen lujuuden ja käsintehtyjen kappaleiden vuoksi. Puristusmuovatut suojukset vaativat enemmän kärsivällisyyttä asentaa, ja usein suojusta on muutettava, jotta ne sopivat runkoon oikein. Reikiä on ehkä pidennettävä tai kielekkeitä siirrettävä tai muutettava. Tämä tarkoittaa tavalliselle moottoripyöräharrastajalle, että puristusmuotin asentaminen on enemmän aikaa vievää, eikä sitä luultavasti tulisi yrittää sellaisen henkilön, jolla ei ole mekaanisia kykyjä tai jolla on rajallinen kärsivällisyys.

2. Materiaali

Ruiskuvalettu materiaali on paljon kovempaa ja voi olla herkkä halkeilemaan kuljetuksen aikana. Useimmat OEM-suojat on valmistettu ruiskuvaletusta ABS:stä, ja tämä on sama materiaali, jota jälkimarkkinoiden suojusten toimittajat käyttävät. Käsintehdyn puristusmuovauksen materiaalia pidetään ylivoimaisena, koska halkeilusta johtuvat vauriot ovat erittäin harvinaisia. Materiaali on muokattavampaa ja siinä on enemmän joustavuutta.

3. Puristus- ja ruiskuvalettujen suojusten rakentamiseen käytetty aika.

Puristusmuovatun suojuksen valmistamiseen ja toimittamiseen kuluva aika on sama kuin ruiskuvaletun suojuksen.

4. Miksi valmistajat eivät tee ruiskupuristettuja suojuksia kaikkiin jälkimarkkinoiden moottoripyöriin.

Moottoripyörän ruiskuvalumuottien kustannukset ovat erittäin kalliita, joten valmistajat valmistavat vain muotit moottoripyörille, joita monet ihmiset omistavat. Monissa kalliimmissa Ducati- ja BMW-malleissa tai vanhemmissa moottoripyörissä, joita ei enää valmisteta, valmistajat eivät investoi ruiskuvalumuottien valmistukseen, koska myyntiä riittää oikeuttamaan menot.

5. Mitä eroa on puristusmuovatun suojapinnan VS valmistuksessa. ruiskuvalettu suojus.

Kun suojus valmistetaan ruiskuvalulla, kaikki kiinnikkeet, reiät ja leikkaukset valmistuvat ensivaiheen aikana. Kun ABS-suoja tulee ulos ruiskumuotista, se on valmis. Puristusmuovatulla pinnalla kiinnittimet asennetaan ja reiät porataan sivutöissä. Ihmisen vuorovaikutuksen vuoksi et aina saa kiinnikkeiden tai porattujen reikien täsmällistä paikkaa.

6. Mikä on yleisin puristusmuovattujen kappaleiden ongelma?

Yleisin valitus on, että suojussarjan asentajan on kohdattava kappaleiden oikea kohdistus. Reikien pidentäminen oikean istuvuuden saamiseksi on numero yksi ongelma. Muita ongelmia voivat olla kiinnikkeiden siirtäminen ja liimaaminen uudelleen oikeaan paikkaan tai reikien poraus. Useimmat sarjat kiinnittyvät ilman ongelmia, vaikka noin 10-15 prosentissa sarjoista on ongelmia, jotka asentajan on korjattava.