Erilaisten ilmakanavalämmittimien moottoreissa, joita yleensä näemme, on sisällä rautasydämet ja käämikelat

Erilaisten ilmakanavalämmittimien moottoreissa, joita yleensä näemme, on sisällä rautasydämet ja käämikelat

Ilmakanavalämmittimen käämissä on vastus. Kun ilmakanavalämmitin kytketään päälle, sisäinen korkean lämpötilan jännitejärjestelmä tuottaa häviöitä. Kanavalämmittimen häviöiden suuruus on verrannollinen ilmakanavalämmittimen virran neliöön. Tätä kutsutaan usein moottorin kuparihäviöksi. Jos ilmakanavalämmittimen virta ei ole vakiotasavirtaa tai siniaaltoa, se aiheuttaa myös harmonisia häviöitä korkean lämpötilan järjestelmässä ilmakanavalämmittimen sisällä.

Ilmakanavalämmittimen rautasydämessä on hystereesipyörrevirtavaikutus, ja ilmakanavalämmitin aiheuttaa myös häviöitä vaihtomagneettikentässä. Ilmakanavalämmittimen korkean lämpötilan jännitteen järjestelmää, kokoa, materiaalia jne. ilmakanavalämmittimen lämmitysprosessin aikana, virtaa, taajuutta, jännitettä jne. kutsutaan myös ilmakanavalämmittimen rautahäviöiksi. . Ilmakanavalämmittimen kupari- ja rautahäviöt ilmenevät lämmityksenä, mikä vaikuttaa ilmakanavalämmittimen moottorin tehokkuuteen.

Ilmakanavalämmittimen askelmoottori tavoittelee yleensä ilmakanavalämmittimen sisäisen korkean lämpötilan jännitejärjestelmän paikannustarkkuutta ja voiman vääntömomentin tehoa. Ilmakanavalämmittimen hyötysuhde on suhteellisen alhainen, ja myös korkean lämpötilan lämmityksen virta on suhteellisen suuri. Lisäksi lämmittimen harmoninen komponentti on korkea, ja myös vaihtovirran taajuus sisäisessä korkean lämpötilan jännitejärjestelmässä muuttuu lämmittimen nopeuden mukaan käytön aikana. Siksi ilmakanavalämmittimen askelmoottorissa on yleensä lämmitystä ja tilanne on paljon vakavampi kuin tavallisissa AC-moottoreissa.

Lämpötila, jossa ilmakanavalämmittimen moottori tuottaa lämpöä, on vaihteleva. Se, missä määrin moottori saa tuottaa lämpöä, riippuu pääasiassa ilmakanavalämmittimen moottorin sisällä olevasta eristystasosta. Sisäjärjestelmän eristyskyky vaurioituu vain, kun korkea lämpötila on yli 1300 astetta, joten lämmittimen sisälämpötila ei ylitä 1300 astetta eikä moottori vaurioidu. Tällä hetkellä pinnan lämpötila on alle 90 astetta. Ilmakanavalämmittimen moottorin pintalämpötila on siis normaali välillä 70-80 astetta, mikä ei vaikuta työn tehokkuuteen ja lämmityksen laatuun.

Www.superbheater.com