Lämmitin ratkaisee näkyvyysongelman erittäin hyvin
Jätä viesti
Lämmitin ratkaisee näkyvyysongelman erittäin hyvin
Kylmällä talvella, jos pysäköit autosi yöksi ulkoilmapuutarhaan, kohtaat usein jääroskat ongelman, etenkin lumisina päivinä, jolloin lumen poisto on erittäin hankala tehtävä. Usein on tarpeen hidastaa auton omistajan aikaa ulos lähdettäessä. Tällä hetkellä etutuulilasin lämmitysjärjestelmä tulee erityisen tärkeäksi. Nykyään on olemassa monia erilaisia lämmitysjärjestelmiä, jotka yleensä täydennetään painikkeilla.
Jos PTC-lämmittimien valmistajalla on talveen hyvin sopiva maanalainen parkkipaikka, siinä voi olla ylimääräisiä pysäköintilämmityslaitteita, jotta auto ei jääty eikä seuraavana päivänä ajettaessa tarvitse pelätä ikkunoiden jäätä. . Muuten se on erittäin hankalaa autonomistajille, jotka pysäköivät ulkona yön yli. Tällä hetkellä etutuulilasin lämmitysjärjestelmä on erityisen tärkeä, ja hyvä uutinen on, että tällaisia järjestelmiä on nyt monia.
Jo 186{1}}-luvulla takaikkunan metallilankalämmitys oli jo käytössä, mikä ratkaisi tehokkaasti näkyvyysongelman. Fordin jälkeen Volvo ja Renault jatkoivat tämän tekniikan edistämistä, ja ikkunalämmityksen tulokset paranivat edelleen. Lämmitysvaikutuksen optimoimiseksi näkölinjaan vaikuttamatta metallilanka on vain noin 0,02–0,04 mm paksu ja joskus jopa ohuempi kuin ihmisen hiukset. 500 lämmitettyä volframilangasta valmistettua metallilankaa ommellaan ohuelle PVB-muovikalvolle 2-3 millimetrin etäisyydeltä, ja kalvo liimataan sitten lasikerrosten väliin.
Samoin metallilangan sähkölämmitys voi myös ratkaista etutuulilasin näkyvyysongelman. Lämpötilasta, jään paksuudesta ja ikkunan koosta riippuen tuulilasin huurteenpoistoajan tulee kestää noin 8 minuuttia ja jokainen kuutio ikkunan lämmitystä vaatii noin 600 wattia tehoa.
Mercedes Benz ja Volkswagen sen sijaan ovat soveltaneet toista tekniikkaa. He käyttävät ruiskupinnoitusta lämmityksen loppuunsaattamiseksi, asettamalla kirkkaan metallisen IR-kerroksen tuulilasin sisäpuolelle, hopeoimalla eristävän lasin ylä- ja alaosaan ja kohdistamalla sitten sähköä hopeakerrokseen, mikä vastaa tuulilasin matalaa vastusta. jännite koko ikkuna-alueen lämmittämiseen.
www.superbheater.com
