Alumiiniseospyörän navan valmistus sähkölämmitysputken puolikiinteän metallin muovausteknologialla

Alumiiniseospyörän navan valmistus sähkölämmitysputken puolikiinteän metallin muovausteknologialla

Euroopassa on 1980-luvulta lähtien tehty laajaa tutkimus- ja sovellustyötä puolikiinteissä sovelluksissa, kuten Italiassa, Isossa-Britanniassa, Ruotsissa ja Saksassa. Italia on yksi niistä maista, joissa puolikiinteän prosessointiteknologiaa on aikaisin sovellettu, ja Stampal-Saa-yhtiö käyttää tätä tekniikkaa kotimaisten osien valmistamiseen Ford Motor Companyn vaihteiston kansiin ja keinuvarsiin. MM (MagnetiMarelli) -yhtiö valmistaa puolikiinteistä alumiiniseoksesta muotoiltuja FuelinjectionRail-osia autoteollisuudelle. Päivittäinen tuotanto oli 7500 kappaletta vuonna 2000. Weber on valmistanut öljynruiskutusrajoittimia NuovaLanaciaDeltalle puolikiinteällä teknologialla vuodesta 1993. Sveitsiläinen Bubler-yhtiö on valmistanut oma SC-painevalukone alumiiniseoksen tiksomuovaukseen ja erillinen toissijainen lämmityslaitteisto alumiiniseoksesta puolikiinteille aihioille. Samaan aikaan kansainvälisesti tunnetut yritykset, kuten EFU Saksassa, PechineySA Ranskassa, Alusuise-Lonza Sveitsissä ja Fiat Italiassa, ovat myös ottaneet käyttöön puolikiinteän prosessointiteknologian.

1980-luvun lopulla Japani perusti ensimmäisen Rheotech-yrityksensä 17 yrityksen kanssa, mukaan lukien Basic Technology Research Promotion Center ja teräs-, ei-rautametallit ja raskas teollisuus. Tämän jälkeen yhtiö teki systemaattista tutkimusta puolikiinteästä prosessointiteknologiasta ja vahvisti kommunikaatiota tunnettujen yliopistojen ja yritysten kanssa Euroopassa ja Amerikassa. Maaliskuun 1988 ja kesäkuun 1994 välisenä aikana tutkimukseen investoitiin yhteensä 3 miljardia jeniä, ja seuraava askel siirtyi teollisiin sovelluksiin ja puolikiinteitä metallia muodostavien osien kehittämiseen. Autojen osat olivat yksi niiden suosituimmista kohteista. Tällä hetkellä japanilainen SpeedStarWheel-yritys on käyttänyt puolikiinteää metallinmuovaustekniikkaa alumiinimetallivanteiden (paino noin 5 kg) valmistukseen.

Hyödyntämällä itse suunniteltuja puolikiinteitä sähkömagneettisia mekaanisia komposiittisekoituslaitteita on saavutettu hedelmällisiä tutkimustuloksia puolikiinteän teräsalumiinikomposiitin ja teräksen puolikiinteän Al-upotusvalssauksen aloilla. Tällä hetkellä tutkimusryhmä tekee Kiinan kansallisen luonnontieteiden säätiön ja opetusministeriön avainrahaston tuella puolikiinteää komposiittitutkimusta kuparigrafiitilla itsevoitelevista komposiittimateriaaleista professori Zhang Pengin johdolla. Tämä menetelmä rikkoo perinteisten jauhemetallurgisten menetelmien rajoitukset kuparigrafiittikomposiittimateriaalien valmistuksessa ja voi tehokkaasti ratkaista ilmiön, jossa grafiittihiukkaset kelluvat kuparinesteessä, jolloin tuloksena on kuparigrafiittia itsevoiteleva komposiittimateriaali, jossa on tasaisesti jakautuneita grafiittihiukkasia, Kuten kuvassa 4. Verrattuna perinteisiin jauhemetallurgian menetelmiin, valmistusprosessi ei ole vain yksinkertainen ja kustannussäästöjä, vaan myös suorituskyky on parantunut.

www.superbheater.com