MI-lämmityskaapelia voidaan käyttää myös junaradan jäätymisenestoaineena

Lämmitys ja lämmönsäästö ovat arkielämässämme niitä tarpeita, joita useimmat kohtaavat, varsinkin pohjoisen kylmänä talvena, jossa lämpötila on usein yli kymmenen pakkasastetta. Olipa kyseessä jokapäiväinen elämä tai teollinen tuotanto, lämmitystä, eristystä ja pakkasnestettä tarvitaan. Luuletko siis, että tarvitsevatko junat talvella pakkasnestettä?
Itse asiassa radan routanousuongelma on aina ollut tieteellinen tutkimusaihe, josta rautateiden suunnitteluinsinöörit keskustelivat. Raideroutanousu on suurelta osin tuonut varjon rautatieliikenteen turvallisuudelle. Tämä rautatie sijaitsee erityisesti korkeiden leveysasteiden kylmällä vyöhykkeellä, ja matala lämpötila voi nousta noin miinus 40 asteeseen. Äkillinen lämpötilan muutos vaikuttaa suuresti sen pohjaan ja radalle. Talven ja kesän välisen suuren lämpötilaeron vuoksi nämä alueet ovat alttiita pohjakerroksen routalle. Kun radalla on routaa, se on kysymysmerkki rautatieliikenteen turvallisuudelle.
Kylmällä säällä MI-lämmityskaapeli asennetaan radalle radan pakkasnestettä varten. MI-lämmityskaapeli käyttää täysin metallista integroitua rakennetta, saumatonta tekniikkaa, kertakäyttöistä muovausta, sisäisestä magnesiumkloridista tulee hyvä eristysmateriaali, jolla on erinomainen räjähdys-, palo- ja kylmäkestävyys. Koska se on metallirakenne ja saumaton integroitu muovaustekniikka, sen vedenpitävä suorituskyky on myös erittäin hyvä. Se voi myös tehokkaasti estää lumen, veden ja kylmän ilman tunkeutumisen MI-lämmityskaapeliin, ja sen tehokas korroosionkestävyys varmistaa, että sähköisen jäljityskaapelin käyttöikä on yleensä jopa 10 vuotta. Jos MI-lämmityskaapeli asennetaan junaradalle, se voi yksinkertaisesti ja suoraan ratkaista radan routanousuongelman. Se on yksi eniten käytetyistä radanhuoltomenetelmistä maailmassa. MI-lämmityskaapelista on tullut suosittu lämmöneristys- ja pakkasnestetuote.