Kuinka ratkaista pullonpuhalluskoneen epävakaan lämmityslämpötilan ongelma, jonka aiheuttavat epänormaalit pullon esimuotojärjestelmä?

Epänormaali esimuodon siirtojärjestelmä johtaa epäjohdonmukaiseen viipymisaikaan lämmitysvyöhykkeen ja epätasaisen lämmityksen kanssa, mikä aiheuttaa lämpötilan vaihtelut ja puhallusmuovan laatuongelmat . Seuraavat ovat vianetsintävaiheet ja ratkaisut yleisiin vikoihin siirtojärjestelmässä yhdistettynä mekaanisiin periaatteisiin ja käytännön yksityiskohtiin:
1. löysä tai kulunut lähetysketju
Vian manifestaatio
Ketjun SAG ylittää 15 mm, hampaiden hyppy ja hillo tapahtuu käytön aikana, ja lämmitysvyöhykkeen esiaseman viipymisajan poikkeama on suurempi kuin 5%.
Kun erilaiset esimuodot kulkevat saman lämmitysvyöhykkeen läpi, infrapunalämpömittarin havaitsema lämpötilaero on suurempi kuin 8 astetta .
Vianetsintämenetelmä
SAG -havaitseminen: Mittaa teräsviivaimen avulla ketjun keskellä oleva SAG -etäisyys (vakioarvo pienempi tai yhtä suuri kuin 10 mm) .
Epänormaalin kohinan tarkkailu toiminnan aikana: Käytä stetoskooppia lähellä ketjupyörän laakeria määrittääksesi, onko "napsauta" -ääni (mahdollisesti ketjun kuluminen vai huono ketjupyörä) .
Jännitystesti: Vedä ketju manuaalisesti . Jos on helppo vetää yli 20 mm, se tarkoittaa, että jännitys on riittämätön .
Ratkaisu
Säädä kireyslaite:
Löysää ohjatun ketjupyörän kiinnityspultit ja säädä ketjun kireys kiristysruuvilla tai vastapainolla (katso alla oleva kuva) .
Säätöön jälkeen mittaa uudelleen, jotta voit varmistaa, että se on 8-10 mm: n alueella, ja käännä hammaspyörä käsin tarkistaaksesi toiminnan sileyden .

Vaihda kuluneet osat:
If the chain elongation exceeds 3% (measure 1m chain length>1030mm) or the chain wear depth>1 mm, ketju on vaihdettava kokonaisuutena . samanaikaisesti tarkista hammashampaiden pinnan kuluminen . Jos hammastoppi on huomattava (hammashampaan vakiomuoto on mukana, joka on kaari kulumisen jälkeen), ketjupyörä on vaihdettava synkronisesti .}}}}}}}}}}
2. Lähetysradan siirtyminen tai häirintä
Vian manifestaatio
Esimerkki kallistuu radalla käydessä, ja etäisyys lämmitysvalaisimesta on joskus kaukana ja joskus lähellä, mikä johtaa paikalliseen ylikuumenemiseen tai riittämättömään lämmitykseen .
Radan sisäänkäynti on väärin kohdistettu lämmityslaatikon sisäänkäynnillä, ja esimuoto osuu lämmityslaatikkoon, aiheuttaen voimansiirron lopettamisen .
Vianetsintämenetelmä
Seuraa suoruuden havaitsemista: Skannata laserkollimaattoria koko radan pituuteen, ja poikkeaman tulisi olla<0.5mm/m.
Pullon tyhjä passivuustesti: Valitse satunnaisesti 5 pullon aihiota ja työnnä ne radan läpi manuaalisesti . Vastuksen tulisi olla yhtenäinen ja häiritsemättä .
Sisäänkäynnin kohdistus Tarkista: ripusta plumb -viiva pystysuunnassa lämmityslaatikon sisäänkäynnillä tarkkaillaksesi, onko pullon keskipiste samanaikaisesti Plumb -viivan kanssa (poikkeama> 2mm on säädettävä) .
Ratkaisu
Radan kiinnikkeen korjaus:
Löysää raidan kiinnityskoristeita ja säädä tiivisteitä radan korkeuden ja tason säätämiseen (aseta säätöpiste 500 mm: n välein) .
Käytä tasoa radan pinnan havaitsemiseen, vaakataso on pienempi tai yhtä suuri kuin 0 . 2 mm/m, ja pystysuuntainen suoruus on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,5 mm/m.
Optimoi radan käyttöliittymä:
Jos radan segmentin liitäntällä on askel (korkeusero> 0,3 mm), se on kiillotettava sileä hienolla hiekkapaperilla tai siirtymäoppaan kisko (materiaali on valittu polytetrafluorietyleenistä kitkankestävyyden vähentämiseksi) on asennettava . 3. voimansiirtomoottori ja pelkistimen vika
Epäonnistuminen
Moottori tuottaa epänormaalia lämpöä käytön aikana (lämpötila> 70 astetta), ja nopeuden vaihtelu aiheuttaa siirtonopeuden vaihtelemiseen .
Pelkistimen aiheuttaja aiheuttaa epänormaalia kohinaa (kuten vaihteen meshing -kohina> 85dB), lähtöakselin vääntömomentti on riittämätön ja kone pysähtyy, kun kuorma on suuri .
Vianetsintämenetelmä
Nopeusvalvonta: Käytä koskemattomia kierroslukumittaria moottorin todellisen nopeuden mittaamiseen, ja poikkeaman asetetun arvon tulisi olla<±2%.
Värähtelyn havaitseminen: Mittaa värähtelymittari moottorin laakerin istuimen värähtelyarvon (aksiaali pienempi tai yhtä suuri kuin 2 . 3 mm/s, radiaali pienempi tai yhtä suuri kuin 4,5 mm/s).
Vääntömomentti: Kytke vääntömomentin anturi pelkistimen lähtöakselin läpi, kuormituksen vääntömomentin tulisi olla pienempi tai yhtä suuri kuin 10% nimellisarvosta, ja kuormitusmomentti on täytettävä laitekäsikirjan vaatimukset . vaatimukset
Ratkaisut
Moottorin huolto:
Puhdista moottorin jäähdytyspuhaltimeen kertynyt pöly sileän ilmanvaihdon varmistamiseksi; Tarkista hiiliharjan kuluminen (vaihda, kun jäljellä oleva pituus on<1/3).
Jos se on muuttuvan taajuusmoottori, on tarpeen tarkistaa invertterin parametrit (jos kiihtyvyys- ja hidastumisaika on asetettu liian lyhyt, se aiheuttaa start-stop-iskun), ja suositellaan asettamaan se 5-8 sekuntiin . .
Vähenemisen ylläpito:
Vaihda vaihdeöljy (käytä viskositeettiastetta ISO VG 220), ja öljytaso on pidettävä ikkunan keskilinjassa .
Irrota ja tarkista vaihteiden kuluminen ., jos pit (pit -halkaisija> 1mm) tai rikkoutuneita hampaita tapahtuu, vaihdejoukko on vaihdettava .
Iv . Epänormaali pullon tyhjä paikannuslaite
Vian manifestaatio
Kiinnitysvoima on riittämätön, ja pullon tyhjää ravistusta voimansiirron aikana, mikä johtaa kiertokulman poikkeamaan> 15 astetta lämmityksen aikana .
Puristinväli on epäjohdonmukaista (poikkeama> 2 mm), ja viereiset pullon aihiot törmäävät toisiinsa, vaikuttaen voimansiirron stabiilisuuteen .
Vianetsintämenetelmä
Kiinnitysvoiman testi: Mittaa jännitys jousidynometrillä, kun puristin on suljettu, jonka pitäisi saavuttaa laitteen määritetty arvo (kuten 80-100 n) .}}}}}}
Välimerkin mittaus: Käytä vernier -paksuutta vierekkäisten puristimien keskietäisyyden havaitsemiseen, ja virhettä on ohjattava alueella ± 0 . 5mm.
Pyörityksen joustavuuden tarkistus: Kierrä puristin manuaalisesti, ja sen pitäisi pystyä kiertämään 360 astetta vapaasti tarttumatta .
Ratkaisu
Säädä puristimen paine:
Lisää puristusvoimaa säätämällä ruuvi- tai jousen puristusta puristimen takaosaan (säädä 0 . 5 kääntyy joka kerta ja testi vähitellen pätevyyteen).
Kalibroi puristinväli:
Käytä viitteenä aktiivisen ketjupyörän ensimmäistä hammasta, säädä seuraavia puristimen asentoja sekvenssissä ja käytä erityisiä paikannustyökaluja (kuten etäisyysmallit) varmistaaksesi johdonmukaisuuden .
Vaihda kuluneet osat:
Jos puristimen akseli käyttää ja aiheuttaa raon olevan liian suuri (ravistava määrä> 0 . 3 mm), kulutuskestävä holkki on vaihdettava (suositellaan tinapronssia).
V . järjestelmän linkkien ohjauksen optimointi
Synkronointiongelma
Vaihteiston nopeutta ja lämmitystehoa ei ole linkitetty . Kun voimansiirtonopeus vaihtelee, lämmitysvyöhyke ei säädä lähtötehoa ajan myötä .
Monivaiheinen lämmitysvyöhyke ei aseta "seurannan kompensointia" ja etuvaiheiden voimansiirtohimoiden, mikä johtaa pullon aihioiden ylikuumenemiseen takavaiheessa .
Optimointisuunnitelma
Nopeusvoiman kytkentäohjelmointi:
Lisää logiikkimoduuli PLC -ohjelmaan yhdistääksesi voimansiirtomoottorin nopeussignaalin (4-20 ma) lämmitystehoon, esimerkiksi:
Kun nopeus pienenee 10%, lämmitysteho pienenee automaattisesti 15% estääkseen esimuodoja pysymästä liian kauan ja absorboi liikaa lämpöä .
Osion puskurin hallinta:
Asenna valosähköiset anturit lämmityslaatikon sisäänkäynnille ja poistumiselle . Kun esimuotojen etäisyyden havaitaan olevan pienempi kuin asetettu arvo (kuten 50 mm), hälytys laukaistaan ​​ja läpäisynopeus vähenee kertymisen estämiseksi .}}}}}}}}}}
Huoltosykli ja tietue
Huoltokohteet syklin käyttöpisteet
Ketjujännitys Tarkista päivittäin vedä ketju manuaalisesti ennen koneen aloittamista tarkkailemaan kaatopaikan muutosta
Seuraa suoruuden kalibrointia viikoittain Käytä laserkollimaattoria kiinnikkeen havaitsemiseen ja säätämiseen
Moottorin laakeri voitelu kuukausittain Lisää litiumpohjainen rasva (öljyinjektion määrä on 1/3 ontelosta)
Piirtimen pitovoiman testi neljännesvuosi tarkista satunnaisesti 10% kiinnittimistä, kirjaa jännitysarvo ja luo tiedosto
Lähetyksen nopeuden lämpötilassa käyrä käyttää vuosittain datanauhuria käyrän piirtämiseen ja korrelaation analysointiin
Edellä mainitun mekaanisen säädön, komponenttien korvaamisen ja ohjauslogiikan optimoinnin, epänormaalin siirtojärjestelmän aiheuttaman epävakaan lämmityslämpötilan ongelman voidaan ratkaista tehokkaasti . todellisessa toiminnassa on huomattava, että säädön jälkeen jatkuvaa vähintään 30 minuutin toimintatestiä on kerättävä yli 50 preformionin lämpötilatiedot (erä -havainnoinnissa, joka on infreed -infromedikuvassa). ± 3 astetta ja esimuodon kehä lämpötilaero on alle 5 astetta, ennen kuin vika voidaan määrittää eliminoimaan .