Kuinka määrittää, onko Hot Runner -anturi vaurioitunut

Kolme nopeaa prosessia muodostavat perusmenetelmän: "Lähdön signaalin tarkistus → Tarkkuuskalibroinnin tarkastus → Visuaalinen tarkastus." Vahinko vahvistetaan, jos jokin seuraavista ehdoista täyttyy:

1. Ensimmäinen vaihe: Tarkista lähtösignaali (ilmeisin alustava arvio)

Täysin Ei signaalia/Vakiosignaaliarvo: Jos lähtö ei muutu kunnolla edes löysän johdotuksen ja ruiskupuristuskoneen porttiongelmien tarkistamisen jälkeen, se viittaa siihen, että anturin sisäiset johdotukset tai komponentit ovat tuhoutuneet.

Toistuva signaalin vaihtelu: Lähtövaihtelut ylittävät paljon tyypillisen alueen, kun paine on vakaa. Sisäinen kalvo tai vahvistin voi vaurioitua, jos vaihtelut jatkuvat, vaikka johdotukset ja lämpöhäiriöt on tarkastettu.

Lähtöpoikkeama paljon yli 10 % FS nollapaineella: Lähtö on paljon tyypillisen nollapisteen yläpuolella jopa täydellä paineella, mikä viittaa siihen, että kalvo on rikki ja vääristynyt.

2. Vaihe 2: Perusarviointikriteerien kalibrointi ja todentaminen Vakiokalibroinnin ja -puhdistuksen jälkeen vauriot ilmaistaan ​​seuraavilla olosuhteilla:

Kalibroinnin jälkeen täysi-asteikkopoikkeama on yli 1 %FS, mikä on selvästi yli nimellisen tarkkuusrajan, eikä sitä voida säätää.

Herkkyys laskee yli 10 %, mutta nimellistä tarkkuutta ei vieläkään saavuteta asetuksia muuttamalla;

24 tunnin kuluessa kalibroinnista poikkeama palaa korkealle tasolle, mikä tarkoittaa peruuttamatonta komponenttien vanhenemista ja vaurioita.

3. Vaihe 3: Ulkonäön ja tiivistyksen tarkastus

Vuoto: Kun sulaa materiaalia tihkuu asennuspaikkaan tai anturin päähän, tiiviste on epäonnistunut. Sula aine vahingoittaa suoraan sisäosia;

Näkyvä kalvovaurio: Kun kalvo puretaan, korroosiohalkeamat, vääntymät ja pistesyöpymät ovat näkyviä merkkejä fyysisestä vaurioitumisesta.

Suora vaihto on suositeltavaa, jos jokin edellä mainituista kriteereistä täyttyy, koska tämä osoittaa, että anturi on rikki ja sitä ei voida korjata.