Sähkölämmitysputkien galvanointi 80 prosenttia General Motorsin kromatuista osista tulee Kiinasta
Jätä viesti
Sähkölämmitysputkien galvanointi 80 prosenttia General Motorsin kromatuista osista tulee Kiinasta
General Motorsin kansainvälisistä hankinnoista vastaava varatoimitusjohtaja Boo Anderson totesi 29. tammikuuta tiedotusvälineiden haastattelussa, että "General Motorsilla saattaa olla vaikeuksia saavuttaa tavoitteensa ostaa 10 miljardilla dollarilla komponentteja Kiinasta vuoteen 2009 mennessä." Hän selitti, että suurin syy tähän tilanteeseen on kiinalaisten komponenttien hintojen nousu.
Vuonna 2004 yhdysvaltalainen General Motors ilmoitti suunnitelmistaan ostaa osia noin miljardien dollarien arvosta vuosittain Kiinasta, ja vuoteen 2009 mennessä kiinalaisten osien kokonaishankintojen määrä nousi 10 miljardiin dollariin.
Ymmärretään, että useat monikansalliset autoyhtiöt ovat ilmoittaneet vastaavista hankintakohteista kiinalaisten autonosien osalta kiinalaisten osien alhaisten hintojen vuoksi. Useiden yritysten hankintasuunnitelmat ovat parhaillaan käynnissä. Tilastojen mukaan Ford ostaa tällä hetkellä noin 3 miljardilla dollarilla komponentteja Kiinasta vuosittain. General Motorsin Kiinaan tuomia tuotteita ovat kaapelit, häikäisysuojat, autotekstiilit ja istuinkankaat. Lisäksi 80 prosenttia GM:n kromatuista komponenteista tulee Kiinasta.
Markkina-analyytikot sanovat, että kahden viime vuoden aikana amerikkalaiset autoyhtiöt ovat usein käyttäneet "kiinalaisia hintoja" standardina laatiessaan maailmanlaajuisia hankintasuunnitelmia. Monet komponenttitoimittajat joutuvat alentamaan hintoja saadakseen osuuden eurooppalaisten ja amerikkalaisten autoalan jättiläisten suurista hankintatilauksista. Tällä hetkellä kiinalaisten komponenttien hankintabuumi on kuitenkin jäähtymässä. Suurin syy jäähdytykseen on se, että "kiinalainen hinta" ei ole enää halvin hinta. Saksalainen toimittaja sanoi vitsailevasti: "Aiemmin General Motors puhui aina kiinalaisista hinnoista. Nyt kuulemme tämän sanan harvoin, luultavasti siksi, että kiinalaisten komponenttien hinnat eivät ole enää niin halpoja.
On selvää, että työvoimakustannusten nousu, raaka-aineiden hinnat ja RMB:n vahvistuminen ovat kaikki johtaneet komponenttien hintojen nousuun. Markkinoiden sisäpiiriläinen sanoi, että hintojen nousu saattaa saada monikansalliset autojättiläiset sopeuttamaan hankintasuunnitelmiaan maailmanlaajuisesti. Lisäksi hän huomautti jyrkästi, että kiinalaisten komponenttiyritysten on parannettava kokonaisvaltaista kilpailukykyään mahdollisimman pian, ratkaistava aktiivisesti ongelmia, kuten tuotantolaitteiden ikääntyminen, riittämätön johtamiskokemus ja heikko laadunvalvontataso parantaakseen yritystensä kilpailukykyä markkinoilla. Tuotteet.
Anderson kertoi, että General Motorsilla on 200 ihmisen tiimi Shanghaissa, Kiinassa, joka on sitoutunut auttamaan komponenttitoimittajia parantamaan taitojaan. Vielä muutama vuosi sitten vain 1/5 kiinalaisista komponenttitoimittajista pystyi täyttämään yleiset standardit, mutta nyt luku on saavuttanut 1/3:n. Itse asiassa, vaikka joukkueen "koulutuksen" kustannukset sisältyvät osien hankintakustannuksiin Kiinassa, on silti erittäin "kustannustehokasta" ostaa Kiinassa. Raaka-aineiden ja työvoiman hintojen nousun myötä tämä vetovoima kuitenkin vähenee.
Analyytikot sanovat, että kiinalaiset autonosia valmistavat yritykset ovat tällä hetkellä kriittisen käännekohdan edessä. Kiinalaisten autonosia valmistavien yritysten on vaikea säilyttää pitkän aikavälin kilpailukykynsä jatkamalla edullisia kustannuksia.
www.superbheater.com
