Laivojen kuumaöljylämmittimien suunnitteluvaatimukset

Laivojen kuumaöljylämmitysjärjestelmä koostuu kuumaöljylämmittimen rungosta (eli kuumaöljykattila), lämmitysjärjestelmästä, polttojärjestelmästä ja ohjausjärjestelmästä. Kuumaöljylämmittimen päärunko on koko lämmitysjärjestelmän keskusosa, joka on jaettu kahteen luokkaan: vaaka- ja pystysuoraan. Se koostuu saumattomista teräsputkista, jotka on kierretty useisiin lämmityspintoihin, ja polttoöljy sumutetaan ja ruiskutetaan uuniin polttouunin suuttimella polttamista varten. Syntyy korkean lämpötilan liekkejä ja savua, ja lämpö siirtyy uunin sisällä olevaan lämmönsiirtoöljyyn säteily- ja konvektiomenetelmien kautta lämmityspintojen välillä. Lämmönsiirtoöljy imee jatkuvasti energiaa liikkuessaan suunnitellulla säännöllisellä nopeudella uuniputken sisällä, jolloin se lämpenee ja vapautuu uunin ulkopuolelle; Lämmitysjärjestelmä koostuu polttoaineen ruiskutuspumpusta, paisuntasäiliöstä, öljysäiliöstä, kiertovesipumpusta, Y-muotoisesta suodattimesta, öljy- ja kaasunerottimesta jne.; Polttojärjestelmä koostuu polttoöljyn varastosäiliöstä, polttoaineen siirtopumpusta, polttoaineen suodattimesta, polttouunista, hormista, savupiipusta jne. Kun polttoaineena käytetään raskasta öljyä, se on varustettu sähkölämmityksellä tai muilla lisälämmityslaitteilla; Ohjausjärjestelmä koostuu sähköisistä ohjauskaapeista ja ilmaisu-, näyttö-, hälytysinstrumenteista jne.
2. Kuumaöljylämmittimen ja sen järjestelmän suunnittelun pääkohdat
Kuuman öljylämmittimen rungon ja kuumaa öljyä koskettavan kuuman öljyn lämmittimen pinnan välisen suunnitellun paineen tulee olla suurin sallittu käyttöpaine, mutta se ei saa olla pienempi kuin {{0}},6 MPa. TSG G0001-2012 "Kattilan turvallisuuden teknisen valvonnan määräykset" (jäljempänä kattilamääräykset) säännön 11.2.1 mukaan kattilan suunniteltu laskentapaine on otettu kattilan lisätyöpaineeksi plus { {9}},3 MPa, ja liekkilämmitteisten kattiloiden suunniteltu laskentapaine ei saa olla pienempi kuin 1,0 MPa. Lisäksi polttoainekäyttöisen kuumaöljylämmittimen uuni ja poistokaasulämmittimen lämmityspinta tulee varustaa inerttikaasupalonsammutusjärjestelmällä ja sammutusportti tulee liittää sammutusaineen lähteeseen ( kuten CO 2 -palonsammutusaine), ja pika-avautuva venttiili on asennettava mahdollistamaan suora käyttö tai kauko-ohjaus hätätilanteissa; Pakokaasutyyppisen kuumaöljylämmittimen lämmityspinnassa tulee olla myös jäähdytys- ja jäähdytysjärjestelmä.
2.2 Järjestelmän tyyppi: Kuumaöljylämmitysjärjestelmiä on yleensä kahta tyyppiä: avoin ja suljettu. Järjestelmän tyyppi tulee vahvistaa valittujen lämpööljyjen ominaisuuksien, enimmäiskäyttölämpötilan ja järjestelmän toimintatavan perusteella. Yleisesti käytetään avoimia järjestelmiä, mutta jos jokin kattilamääräysten kohdan 11.4.2 tilanteista on olemassa, järjestelmä tulee suunnitella suljetun kierron järjestelmäksi. On huomattava, että orgaanisten lämmönsiirtoaineiden valinnassa on eroja avoimien ja suljettujen järjestelmien välillä. Jos lämmönsiirtoöljyn käyttölämpötila on korkea, on helppo aiheuttaa orgaanisen lämmönsiirtoaineen hapettumista paisuntasäiliössä. Siksi suositellaan, että kuumaöljylämmittimen valmistaja ilmoittaa teknisessä asiakirjoissa selkeästi sopivan lämmönsiirtoöljyn tyypin ja mallin, jotta käyttäjät voivat viitata siihen ostaessaan.
2.3 Kiertovesipumppu, suodatin ja venttiilin kiertovesipumppu ovat järjestelmän pakotetun kierron tehoja, joilla on oltava riittävä virtaus ja korkeus, hyvä tiivistyskyky ja korkea lämpötilankestävyys. Kuumaöljyjärjestelmä tulee yleensä varustaa vähintään kahdella kiertovesipumpulla ja suodattimella, jotka on yleensä asetettu yhdelle käyttöön ja toiselle varakäyttöön ja jotka voidaan kytkeä automaattisesti. Laivan konehuoneen erityinen työympäristö huomioon ottaen kiertovesipumpun tulisi voida sammuttaa sijaintinsa ulkopuolelta.

2.4 Paisuntasäiliö Kuumaöljyjärjestelmässä tulee olla sopiva tilavuus paisuntasäiliötä (tunnetaan myös korkean tason säiliönä), jonka on oltava 1,5-2 metriä korkeampi kuin koko järjestelmän laitteiden ja putkistojen korkein kohta. Paisuntasäiliö ja pumppauslaitteet tulee yleensä sijoittaa samaan paikkaan kuumaöljylämmittimen kanssa, mutta paisuntasäiliötä ei saa sijoittaa mahdollisimman paljon suoraan kattilan yläpuolelle. Paisuntasäiliöitä on kahta tyyppiä: avoin ja suljettu. Avoin paisuntasäiliö vaatii ilmanpoistoputken, kun taas suljettu paisuntasäiliö vaatii vakiopainelaitteen. Paisuntauran säätötilavuus ei saa olla pienempi kuin 1,3 kertaa järjestelmän lämpööljyn paisuntamäärä.
Paisuntasäiliössä tulee olla nestetason mittari ja automaattinen nestetason ohjauslaitteisto, tuuletusputki, ylivuotoputki, paisuntaputki ja itsenäinen pikavapautusventtiili. Venttiileitä ei saa asentaa ylivuotoputkeen ja paisuntaputkeen, ja pikavapautusventtiilin tulee voida toimia paisuntasäiliön sijainnin sisältä ja ulkopuolelta, jotta paisuntasäiliössä oleva lämpööljy voi valua nopeasti sopivaksi öljyksi. tankki painovoimalla.
2.5 Öljyn varastosäiliö Öljyn varastosäiliö (tunnetaan myös alhaisen tason säiliönä) on sijoitettava lämmitysjärjestelmän alimmalle kohdalle, ja siinä on tuuletusaukko, ylivuotoaukko, nestetasomittari, korkean tason hälytys ja liitäntä, öljynpoistoaukko, tyhjennysaukko jne.
2.6 Öljy- ja kaasunerotin Öljy- ja kaasunerotinta käytetään ei-kondensoituvien kaasujen, vähähaihtuvien komponenttien ja vesihöyryn erottamiseen ja poistamiseen lämmönsiirtoöljystä. Öljy- ja kaasunerottimen ja paisuntauran välistä paisuntaputkea ei saa varustaa sulkuventtiilillä, ja tämän putken osan ja vaakaviivan välinen kulma ei saa olla pienempi kuin 60 astetta. On suositeltavaa osoittaa tämä vaatimus selkeästi järjestelmäkaaviossa tai teknisissä tiedoissa.
2.7 Kuumissa öljyputkissa tulisi yleensä käyttää hitsattuja liitoksia, mutta tarkastuksen ja korjauksen helpottamiseksi tietty määrä laippaliitoksia valitaan väistämättä. Meren kuumaöljylämmittimen putkistojen tulo- ja poistoliitännöissä tulee käyttää litteitä teräslaippoja tai meriuritettuja teräslaippoja, joiden nimellispaine on vähintään 1,6 MPa.
2.8 Turvavarusteet ja instrumenttien varoventtiilit tulee asentaa kuumaöljylämmittimen tulo- ja poistosulkuventtiilien väliin. Kun kuumaöljylämmitin on kytketty suoraan paisuntasäiliöön ja putkistossa ei ole venttiiliä näiden kahden välillä, varoventtiili voidaan asentaa järjestelmän putkistoon eikä suoraan lämmittimen runkoon. Kuuman öljyn näytteenottojäähdytin tulee asentaa kiertopumpun tulo- ja poistoaukon väliin tai lämmönsiirtoöljyn poistoputken ja paluuputken väliin. Kuumaöljylämmittimen poistoputkisto tulee varustaa lämpötilan mittauslaitteilla, kuuman öljyn virtauksen tai paineen osoittimilla.
Pakokaasutyyppisen kuumaöljylämmittimen lämmityspinta tulee varustaa jäähdytysjärjestelmällä, ja pakokaasujen poistoaukkoon tulee myös asentaa lämpötila-anturi ja palohälytyslaite.