Konfigurointiohjeet useille korkean lämpötilan hehkutusuunien rakenteille

1, Korkean lämpötilan hehkutusuunin vetokoneen rakennekuvaus:
1. Materiaalinvetokone koostuu pääasiassa öljysylintereistä, kannakkeista, materiaalin vetopäistä ja iskulaitteista.
2. Kannatin on valmistettu hitsatusta teräksestä ja teräslevyistä, ja vetopää on vinorakenne. Vetopää on kiinnitetty öljysylinterin männänvarteen.
3. Vaunun sijoittamiseen käytetään matkalaitetta, joka koostuu pääasiassa ohjaustangoista, ohjausholkeista ja ajokytkimistä.
2, Siirtoajoneuvon rakennekuvaus:
1. Siirtoautoa käytetään työkappaleiden ja materiaalialustojen sivuttaiseen siirtoon. Se koostuu pääasiassa rungosta ja käyttömekanismista, joka koostuu voimansiirtolaitteesta, pyöristä, alennusvaihteesta, ketjupyöristä, ketjuista jne.
2. Hidastusmoottorissa on sähkömagneettinen jarrujärjestelmä varmistaakseen siirtoajoneuvon oikean asennon.
3. Siirtoajoneuvossa on pitkittäisrullat, jotka helpottavat materiaalialustan liikkumista.
3, Öljynpainepumppuaseman rakenteellinen kuvaus:
1. Hydrauliasema varmistaa, että sähkömoottori voidaan käynnistää sujuvasti ja järjestelmän paine voidaan määrittää, kun tehoa tarvitaan, ja sähkömagneettinen suuntaventtiili voi toimia luotettavasti. Kun virtaa ei tarvita, järjestelmä purkaa automaattisesti, mikä säästää sähköä ja vähentää lämpöenergian tuotantoa.
2. Moottorin teho on 22 kW, korkea työpaine 9 Mpa, virtausnopeus 168 l/min ja polttoainesäiliön tilavuus 1,2 m3.
3. Korkean lämpötilan hehkutusuunin hydrauliasemalla on kompakti kokonaisrakenne, järkevä asettelu ja uusi ja tyylikäs ulkonäkö. Järjestelmän komponentit käyttävät pinottuja venttiileitä, jotka on helppo asentaa ja säätää, ja kaikilla komponenteilla on pätevä sertifikaatti ja ne ovat säilytysajan sisällä.
4. Öljypumpun sähköyksikkö on varustettu iskunvaimennustoimilla, ja öljypumpun imuaukkoon on asennettava huoltosulkuventtiili visuaalista iskunvaimennusta varten. Öljypumpun paineen ulostulo on yhdistetty korkeapaineletkulla. Järjestelmä toimii sujuvasti ilman merkittäviä iskuja tai melua. Järjestelmän öljyn lämpötilan tulee olla 20 - 55 astetta ja korkeampi lämpötila ei saa ylittää 60 astetta.
5. Polttoainesäiliö on hitsattu ja suljettu, jotta se sopeutuu koviin pölyisiin ympäristöihin. Polttoainesäiliön rakenne varmistaa helpon sisäisen puhdistuksen ja vaatii yleistä sisä- ja ulkosinkitystä, ruosteenestoa ja korroosionestokäsittelyä. Polttoainesäiliö on varustettu öljyn asennon ja öljyn lämpötilan näytöllä.
6. Venttiilin liitäntäpohjalevy on käsitelty yleishiiltetyllä tai kellokäsittelyllä. Liitosputkille on suoritettava prosesseja, kuten sisäinen ja ulkoinen ruosteenpoisto, happopesu, huuhtelu, haponpoisto, öljyupotus ja kellovanhentaminen
7. Kaikki hydraulijärjestelmän komponentit ja niiden liitokset on tiivistetty tiivisteelementeillä tiukan tiiviyden varmistamiseksi ja öljyvuotojen estämiseksi paineen alaisena.
8. Lopullinen kokoonpanopiirustus ja varsinainen tuote osoittavat selvästi öljypumpun pyörimissuunnan, ja sähkömagneettinen luku on yhdenmukainen kaavion kanssa.
9. Kaikki sähkömagneettiset ohjausventtiilit ja signaalijohdot on keskitetty kytkentärasian sisällä olevaan riviliittimeen.
4, Korkean lämpötilan hehkutusuunin päätyöntimen rakennekuvaus:
1. Työntökone koostuu työntööljysylinterin rungosta ja työntömekanismista, ja työntöiskua ohjataan ajokytkimellä.
2. Runko on hitsattu korkealaatuisella teräksellä, joka on vakaa ja luotettava. Se hitsataan perustuksen upotettuihin osiin asennuksen aikana.