Sähkölämmitysputkien kutistuskoneiden komponenttien yleisiä vikoja ja huoltoa

Sähkölämmitysputkien kutistuskoneiden komponenttien yleisiä vikoja ja huoltoa

Päähydrauliikkasylinteri toimii ulkona, ja huonon ulkoilman vuoksi mäntä on usein kietoutunut öljymutaan aiheuttaen naarmuja mäntään. Kun naarmut saavuttavat tietyn syvyyden, hydraulipuristimen paine ei täytä vaatimuksia ja männällä on korkea käyttökestävyys, joten mäntä on vaihdettava. Koska männän materiaalina käytetään valuterästä, aihio vaatii ikääntymiskäsittelyä, mikä johtaa pitkän tuotantosyklin ja korkeisiin tuotantokustannuksiin. Toimintaperiaatteen mukaan hydraulisylinterin mäntä kestää pääasiassa puristusjännitystä käytön aikana, pienellä vääntömomentilla ja vaatii tasaisen edestakaisin liikkuvan pinnan ja hyvän kulutuskestävyyden. Siksi kovakromipinnoitusmenetelmää käytetään urheilupinnan koon palauttamiseksi, koska kovakromipinnoituskerroksella on hyvä kulutuskestävyys, korkea lämmönkestävyys, korkea kovuus, alhainen kosketuskiinnitys ja hyvä kemiallinen stabiilisuus. Mutta kromauksessa on kiinnitettävä huomiota:

① Kovakromipinnoitusprosessin dispersiokyky on huono, ja muoto on liian monimutkainen vaatimusten täyttämiseksi. Erityisesti on välttämätöntä välttää alle 90 asteen sisäkulmia, jotta estetään kromittoman kerroksen kerrostumisen mahdollisuus tälle alueelle. Kromipinnoituksen ja ei-kromauksen terävät kulmat on käännettävä 105 asteeseen.

② Pinnoitteen paksuuden tulee olla sopiva. Vaikka paksumpi pinnoite voi varmistaa sen kestävyyden ja paremman lämmönjohtavuuden, pinnoitteen paksuuden lisääminen vähentää kromikerroksen sitkeyttä, joten se ei voi ylittää 0,4 mm.

③ Kromauksen jälkeen pinnan karheusarvo kasvaa, ja mitä paksumpi pinnoite, sitä enemmän pinnan karheusarvo kasvaa. Siksi kromauksen jälkeen lisätään ylimääräinen hiontaprosessi (suositeltu hiontavara 0.1-0,2 mm).

④ Kun pinnoitetaan kovaa kromia, alhaisen virran hyötysuhteen vuoksi suurin osa virrasta kuluu vedyn saostumiseen, mikä helpottaa pinnoitteen ja alustan metallin hilan leviämistä, mikä vähentää väsymislujuutta ja vaikuttaa dynaamiseen ja staattiseen kuormitukseen. Kromauksen jälkeen sitä tulee käsitellä {{0}} asteessa 2-3 tuntia. Vetykorvauskäsittelyn jälkeen 60 % - 70 % pinnoitteeseen ja alustaan ​​imeytyneestä vedystä voidaan poistaa, mikä vähentää huomattavasti haurautta vähentämättä sen kovuutta. Yllä olevan analyysin mukaan huoltoprosessin reitti on seuraava: auto (kiillota naarmun pinta-asento, suositeltu syvyys 0.4-0,5 mm ja tylppä kulma) → kova kromipinnoituskerros (paksuus) 0.6-0.7mm) → lämpökäsittely (vetykäyttö) → hionta. Tällä menetelmällä korjattu mäntä asennetaan ZB359 korkeapaineputkien kutistuskoneeseen. Vuosien käytön jälkeen vaikutus on erittäin hyvä, ja männän käyttöikä paranee pinnan kovuuden kasvun ansiosta. Tuotantokäytännössä herkkiä osia kohdataan usein, ja niiden läsnäolo vaikuttaa suuresti laitteiden tai tuotteiden suorituskykyyn ja tuotantotehokkuuteen. Joten säilytä se hyvin ja minimoi kutisteputkikoneen osien vauriot.

www.superbheater.com