Venytysmuotien yleisiä vikoja ja ratkaisuja

1. Laipallisten ja muotoiltujen osien muodonmuutos

Deformaatiota tapahtuu usein laippaus- ja muovausprosessin aikana. Muissa kuin-pintaosissa tämä ei yleensä vaikuta merkittävästi laatuun. Kuitenkin pintaosissa pienetkin muodonmuutokset voivat aiheuttaa huomattavia laatuvirheitä, jotka vaikuttavat ajoneuvon yleiseen laatuun.

Syyt:

1. Muovauksen ja laippauksen aikana metallilevy vääntyy ja virtaa. Jos puristusvoima on riittämätön, tapahtuu muodonmuutoksia.

2. Myös riittävällä puristusvoimalla epätasainen puristus kiinnityspinnassa, mikä johtaa rakoihin, voi aiheuttaa yllä olevan tilanteen.

Ratkaisut:

1. Lisää kiristysvoimaa. Jos käytät jousikiinnityslaitetta, lisää jousi. Lisää ilmatyynyn-kiinnityslaitteissa ilmatyynyn voimaa.

2. Jos muodonmuutos jatkuu paineen lisäämisen jälkeen, käytä punaista johtoa ongelma-alueen paikantamiseen. Tarkista, onko kiinnityspinnassa paikallisia painaumia. Tällaisissa tapauksissa hitsaa kiinnityslevy.

3. Kiinnitä kiinnityslevy hitsauksen jälkeen muotin alapintaa vasten.

2. Reunan murtuminen Eri syistä muotin käytön aikana aiheuttama reunahalkeuma vaikuttaa valmistettujen osien laatuun. Se on yksi yleisimmistä muotinkorjaustehtävistä. Reunahakkeen korjausvaiheet ovat seuraavat:

1. Hakemuksen laajuudesta riippuen, jos lastuaminen on hyvin pientä, hakattu alue tulee yleensä hioa suuremmaksi hiomalaikalla, jotta varmistetaan vahva hitsaus ja estetään lisähalkeilu;

2. Hitsaa käyttämällä sopivia hitsauspuikkoja. Tällä hetkellä käytämme reunojen hitsaukseen D332-hitsaustankoja. Ennen hitsaamista on tärkeää valita korjattavaksi vertailupinta, mukaan lukien välyspinta ja välyspinta;

3. Tasoita reunan ei--välitön pinta (katso ennalta määritetty viite);

4. Merkitse siirtymäosa. Jos siirtymäosaa ei ole, välyspinta voidaan hioa karkeasti käyttämällä ennalta määritettyä viittausta;
5. Asenna välyspinta koneeseen käyttämällä savea tai muita asennuksen apuvälineitä. Korjausprosessin aikana on noudatettava erityistä varovaisuutta. Käynnistä puristin mahdollisimman hitaasti ja säädä tarvittaessa muotin korkeutta alaspäin, jotta leikkuureuna ei vahingoitu.

6. Leikkaavan reunan välyksen on oltava kohtuullinen. Teräslevyn puristusmuotteissa yksipuolisen -leikkausreunan välyksen tulee olla 1/20 levyn paksuudesta. Varsinaisessa käytössä välyksen koko voidaan kuitenkin tarkistaa metallilevyllä koeleimauksella. Niin kauan kuin leikatun osan purseet täyttävät vaatimukset, se on hyväksyttävää. Yleensä jäysteen koon arvioinnin kriteeri on, että purseen korkeus ei saa ylittää 1/10 levyn paksuudesta.

7. Tarkista, että leikkuureunan välyspinta on linjassa leikkaussuunnan kanssa.

8. Kun välys on säädetty oikein, tasoita leikkuureunan välyspinta öljykivellä vähentääksesi metallilevyn ja leikkuureunan välistä kitkaa tuotannon aikana ja romun putoamiskestävyyttä.

3. Karheus Leikkuureunan halkeilua ja karhennusta esiintyy pääasiassa veto-, muovaus- ja laippausprosesseissa.

Ratkaisut:

1. Paikanna ensin vastaava karhennettu alue muotista vertaamalla sitä työkappaleeseen;
2. Tasoita muotin vastaava alue öljykivellä varmistaen tasaisen säteen;
3. Kiillota muotin tasoitettu alue hienolla hiekkapaperilla (karkeus 400 tai enemmän).

4. Trimmaus- ja lävistysmateriaalin juuttuminen: Pääasiallinen syy trimmaus- ja lävistysmateriaalin juuttumiseen on poikkeavuus muotin paineessa tai purkulaitteessa leikkaamisen tai lävistyksen aikana.

Ratkaisut:

1. Paikanna vastaava alue muotista työkappaleeseen jääneen alueen perusteella;

2. Tarkista, onko muotin paineessa ja purkulevyssä poikkeavuuksia;

3. Korjaa painelevyn vastaava alue hitsaamalla;

4. Tasoita hitsausalue työkappaleen mukaan varmistaen, että tietty profiili vastaa prosessiosaa;

5. Suorita koeisku;

6. Jos ongelma ei johdu muotin paineesta ja purkulevystä, tarkista muotin leikkuureuna karhentumisen varalta.

5. Romumateriaali ei leikkaa: Mitä tulee ongelmaan, että romumateriaalia ei leikata, analysoi ensin, miksi sitä ei voida leikata. Pääsyynä on se, että käyttäjät eivät siivoaneet romumateriaalia ajoissa tuotannon aikana, mikä aiheutti sen kerääntymisen. Lopuksi ylemmän leikkuuterän paineen alaisena romumateriaalin leikkuri lohkeili. Korjausmenetelmä on samanlainen kuin haljentuneiden trimmausterien tapauksessa, joten sitä ei käsitellä tässä. Korjausprosessin aikana on kuitenkin tärkeää kiinnittää huomiota leikkuuterän korkeuteen. Jos se leikataan liian korkeaksi, se aiheuttaa häiriöitä terän ja ylemmän leikkuuterän välillä, mikä johtaa romumateriaalin leikkurin vaurioitumiseen. Jos se leikataan liian alas, romumateriaalia ei leikata. Siksi romumateriaalileikkureita korjattaessa teräpalojen rakopinnan lisäksi myös teräpalojen korkeus on erittäin tärkeä. Romumateriaalileikkureiden korjaaminen on vaikeampaa kuin pelkkä lohkeilevien terien kiinnittäminen. Kuitenkin niin kauan kuin referenssipinta valitaan ennen korjausta, korjaus voidaan hoitaa sujuvasti.

6. Purseet Liiallisia purseita syntyy helposti osien trimmauksen, lävistyksen ja tyhjennyksen aikana. Pääasialliset syyt ovat kaksijakoisia: suuri ja pieni välys muotin leikkuureunojen välillä.

Suuri välys: Poikkileikkauksen{0}}kirkas nauha on hyvin pieni tai melkein näkymätön. Purseet ovat paksuja ja suuria, ja niitä on vaikea poistaa.

Pieni välys: Poikkileikkauksessa on kaksi kirkasta kaistaa-. Pienen välyksen vuoksi purseet ovat korkeita ja ohuita.

Suuren välyksen korjausmenetelmät:

1. Leikkaus- ja lävistysprosesseissa lävistin pysyy paikallaan, kun meistiä säädetään. Sammutusprosesseissa meistiä käytetään referenssinä, mikä tarkoittaa, että muotin mitat pysyvät ennallaan ja meistiä säädetään. Tämä ero varmistaa, että tuotteen mittoihin ei vaikuteta ennen korjausta ja sen jälkeen.

2. Paikanna alue, jossa on suuri välys osan stanssausreunojen välissä.

3. Korjaa tämä alue sopivilla hitsauspuikoilla (D332) varmistaaksesi stanssausreunan kovuuden.

4. Säädä leikkuureunan välys (samalla menetelmällä kuin halkeilevien leikkuureunojen kohdalla). Pienen välyksen korjausmenetelmät:

1. Säädä välys tietyn tilanteen mukaan kohtuullisen välyksen varmistamiseksi. Lävistysmuotien trimmauksessa välys sijoitetaan muottipesään, kun taas meistien meistiä suurennetaan, jotta osien mitat pysyvät muuttumattomina ennen korjausta ja sen jälkeen.

2. Mittaa korjauksen jälkeen välyspinnan kohtisuora ja testaa terävälys metallilevypalalla varmistaaksesi, että se täyttää kohtuulliset vaatimukset. Jos purseet johtuvat lävistimen tai muotin kulumisesta, vaihda ne vastaaviin vakioosiin. Jos vakioosia ei ole saatavilla, voidaan käyttää korjaushitsausta tai valmistusta mittaamalla. Lisäksi on huomioitava, että huonosti hitsattavilla materiaaleilla, kuten seosteräksellä, vaaditaan erityiskäsittely ennen hitsausta, kuten esilämmitys, muuten suutin voi halkeilla.

7. Lävistysromutukos
Lävistysromun tukos on yleinen vika lävistysmuotissa. Syitä ovat: epätasainen romukanava, kapeneva romukanava ja epäonnistuminen jätteen puhdistamisessa ajoissa. Syyt:

1. Muotti ei ole sileä, sen pinnalla on koneistusjälkiä tai muita epätasaisuuksia;

2. Muotissa on käänteinen kartio, jolloin romukanava on ylhäältä leveämpi ja alhaalta kapeampi, mikä johtaa romun tukkeutumiseen.

Korjausmenetelmä: Varmistamalla, että molemmat pinnat A ja B ovat sileitä ja halkaisijaltaan yhtä suuria, estetään romun tukkeutuminen.