Tyhjiöpäällystyskoneen ketjutunnelityyppinen jatkuva kuljetusmekanismi

Tyhjiöpäällystyskoneen ketjutunnelityyppinen jatkuva kuljetusmekanismi

Ketjutunnelityyppinen jatkuva voimansiirtomekanismi on kehitetty perinteisen levy- ja hihnapintapäällystyskoneen voimansiirtomekanismin pohjalta. Tyhjiöpinnoituslaitteita valmistaville yrityksille tuotannossa ei ole vaikeuksia. Markkinoilla on olemassa kolmiulotteisia jatkuvatoimisia päällystyskoneita. Kaikki nämä mallit ovat käytössä, ja useat kotimaiset yritykset ovat myös hakeneet patentteja tähän tarkoitukseen. Se on ketjutunnelin voimansiirtomekanismin rakennepiirustus. Voimansiirtoprosessi on seuraava: pyörivä kiekko A käyttää joustavaa metallimateriaalia olevaa teräshihnaa B pyörimään; Kiinteää kiekkoa F sisähampaineen käytetään kytkemään hammaspyörä E kiertoakselilla C sen pyörimisen varmistamiseksi. Joustava metallimateriaaliteräshihna B voidaan katkaista vapaasti kohdasta G ja siirtyä seuraavan tyhjiöpinnoituskammion työkappaletelineeseen sisemmän hampaan kiinteän kiekon F H-aukosta lineaarisella liikkeellä.

Tyhjiöpäällystyskone työkappaleen pitämiseksi

Koska tyhjiöpäällystyskoneen on säilytettävä ne ominaisuudet, joita työkappaleen on kyettävä pyörimään, työkappaleen siirtotekniikka eri tyhjiökammioiden välillä on suurin vaikeus valmistettaessa monikammioista jatkuvatoimista päällystyskonetta kolmiulotteisia erillisiä osia varten. Nykyinen voimansiirtomekanismi on pääasiassa ketjutunnelin voimansiirtomekanismi, joka on kehitetty perinteisen, laajalti käytetyn levy- ja nauhapintapinnoitteen pohjalta, ei työkappaleen pyörimismekanismia.

Tyhjiöpäällystimet estävät vuotojen tukkeutumisen

Tarkista ensin, onko ilmavuoto virtuaalinen vai todellinen vuoto, koska työkappaleen materiaali tuottaa eriasteisesti kaasua kuumennettaessa ja se voidaan luulla ulkopuolelta sisään virtaavaksi kaasuksi. Tämä on väärä vuoto. tilanne.

Toiseksi, testaa tyhjiökammion kaasutiiviys varmistaaksesi, että kaasutiiviys täyttää vaatimukset.

Kolmanneksi tarkista vuotoreiän koko, muoto, sijainti ja ilmavuotonopeus sekä laadi ratkaistava suunnitelma ja toteuta se.

Neljänneksi määritä tarkastuslaitteen pienin havaittavissa oleva vuotonopeus ja vuodon havaitsemisherkkyys ja tarkista ilmavuototila suurimmassa mittakaavassa, estä joidenkin vuotojen jääminen huomiotta ja paranna vuodon havaitsemisen tarkkuutta.

Viidenneksi, ota kiinni vuodonilmaisulaitteen vaste- ja eliminointiaikaan, ota kiinni ajasta hyvin ja varmista, että vuodonilmaisulaite on paikallaan.

Kuudenneksi on myös tarpeen estää vuotoreiän tukkeutuminen. Joskus toimintavirheiden vuoksi jokin pöly tai neste tukkii vuotoreiän vuodonhavaitsemisprosessin aikana luullen, että tässä asennossa ei ole vuotoreikää, mutta kun nämä tukokset lisääntyvät sisäisen ja ulkoisen paineen eron vuoksi tai jos vuoto on ei ole tukossa muista syistä, vuoto on edelleen olemassa.

www.superbheater.com