Automoottorin lämpötilan mittaus

Eri moottorin lämpötilan indikaattorit ovat tärkeitä viitteitä moottorin ohjauspäätöksiin. Lämpötilan muutokset vaikuttavat ilman tiheyteen, polttoaineen sumisutusvaikutukseen ja voitelujärjestelmän vaikutukseen. Moottorin ohjausjärjestelmän on tehtävä oikea -aikaisia ​​säädöksiä näiden tilamuutosten mukaisesti varmistaakseen, että moottori toimii normaalisti suunnittelualueella, parantaa suorituskykyä ja suojata moottoria.

Moottorin päälämpötila -anturit ovat veden lämpötila -anturi, öljyn lämpötila -anturi ja imulämpötila -anturi.

Veden lämpötila -anturi tunnistaa moottorin jäähdytysveden lämpötilan. Jos moottorin lämpötila on liian alhainen, voiteluvaikutus laskee ja kuluminen kasvaa. Samanaikaisesti se aiheuttaa myös huonoa polttoaineen sumuutumista ja lisääntynyttä polttoaineenkulutusta. Jos moottorin lämpötila on liian korkea, voiteluvaikutus laskee ja kitka kaksinkertaistuu. Vakavissa tapauksissa se aiheuttaa liikkuvien osien polttamisen ja sulautumisen, mikä on vakava syy moottorivaurioihin. Yleensä moottorin jäähdytysvesitakkiin asennetaan yksi tai kaksi veden lämpötila -anturia veden lämpötilan muutoksen havaitsemiseksi jatkuvasti ja säädöt tai varoitukset nopeasti.

Öljyn lämpötila -anturi asennetaan yleensä öljypannuun öljyn lämpötilan tuntemiseksi. Jotkut mallit yhdistetään myös öljytason ja öljynpaineanturien kanssa öljytilan muutosten seuraamiseksi ja varoituksia, kun poikkeavuuksia tapahtuu.

Impukirämpötilan anturi havaitsee moottorin sisäänpääsyn lämpötilan. Mitä korkeampi lämpötila, sitä alhaisempi ilmatiheys ja sitä vähemmän ilma hengitetään samoissa työolosuhteissa. Tiedämme, että ilman määrä on tärkeä referenssiindikaattori polttoaineen jakautumiselle. Ilmapolttoainesuhteen muutos vaikuttaa suoraan moottorin palamisvaikutukseen, ajoneuvon urheilun suorituskykyyn ja energiansäästötavoitteiden saavuttamiseen. Siksi moottorin polttoaineen ruiskutusjärjestelmä on yleensä varustettu imuilman lämpötila -anturilla imuputken etupäässä. Suurin osa malleista integroi imuilman lämpötila -anturin ilmavirtausmittariin tai imusarjan paineanturiin.

Imu -ilman lämpötila -anturin, veden lämpötila -anturin ja öljyn lämpötila -anturin lisäksi on tietysti erilaisia ​​apulämpötilan antureita, kuten EGR -pakokaasun kierrätyslämpötila -anturia ja ympäristön lämpötila -anturia. Nämä lämpötila -anturit valmistetaan yleensä termistorien lämpötilaominaisuuksilla. Termistorin vastusarvo muuttuu lämpötilan muutosten myötä. Moottoritietokone havaitsee lämpötilan muutoksen ja reagoi havaitsemalla vastusarvon muutoksen.