Korroosionestotekniikka laboratorioiden litiumakkulämmittimille

Silikonikumisen lämmitysventtiilien korroosio ja tehokkaat ratkaisut:

1. Silikonikumilämmittimen venttiilien korroosio ymmärretään yleensä venttiilin metallirakennemateriaalin vaurioitumiseksi kemiallisen tai sähkökemiallisen ympäristönsuojelun alaisena. Uusi energiaajoneuvon akkulämmitin ratkaisee lämmitysjärjestelmäratkaisun matalan lämpötilan ympäristön tehoakkujen lataukseen: Silikonilämmitysjärjestelmä on ohut ja puhdas resistiivinen lämmityselementti, joka on erittäin pehmeä ja jonka paksuus on 1,5 mm. Prosessin ohjausta eristeen käytön aikana ja sen vaikutusta tarkkuusvalssausprosessiin analysoitiin. Tilastollisesti analysoimalla, luokittelemalla ja organisoimalla kuumavalssauslinjan paikan päällä mitatut tiedot analysoitiin tärkeimmät syyt nauhan lämpötilan laskuun välirullakuljettimella. Silikonikumilämmityselementti on pehmeä sähköinen lämmityskalvoelementti, joka koostuu korkeita lämpötiloja kestävistä, korkeasta lämmönjohtavuudesta, erinomaisesta eristyskyvystä ja hyvästä lujuudesta silikonikumista, korkean lämpötilan kestävistä kuituvahvisteisista materiaaleista ja metallilämmityskalvopiireistä. Koostuu kahdesta lasikuitukankaasta ja kaksoislaminoidusta silikonikuitukankaasta. Metallien ja ympäröivän elinympäristön spontaanissa vuorovaikutuksessa esiintyvän korroosioilmiön vuoksi metallien eristäminen ympäröivästä ekologisesta ympäristöstä tai enemmän ei-metallisten synteettisten tutkimusmateriaalien käyttö on tullut tavallisten opiskelijoiden huolenaiheeksi.

Metallien korroosiolla on tunnetusti merkittävä vaikutus venttiilien käyttöikään, luotettavuuteen ja käyttöikään.

3. Litiumakun lämmitysventtiilin toiminnan aikana kitkapinta on kulunut ja vaurioitunut samanaikaisen mekaanisen vaikutuksen sekä metallin ja ympäristön kemiallisten tai sähkökemiallisten vaikutusten vuoksi. Venttiileille niiden putkistojen sääolosuhteet ovat erittäin monimutkaiset. Rikkivetyä, hiilidioksidia ja tiettyjä orgaanisia happoja esiintyy väliaineissa, kuten öljyssä, maakaasussa ja säiliövedessä, lisäämällä niiden metallipintojen tuhovoimaa ja menettäen nopeasti työkykynsä.

4. Koska metallien kemiallinen korroosio riippuu lämpötilasta, kitkaosien mekaanisesta kuormituksesta, sulfideista ja niiden haponkestävyydestä voiteluaineissa, kosketusajasta väliaineen kanssa, metallien katalyyttisestä vaikutuksesta typpiprosessiin, syövyttävien aineiden molekyylien konversionopeudesta ja pian. Siksi metalliventtiilien korroosionestomenetelmistä (tai -toimenpiteistä) ja synteettisten venttiilien soveltamisesta on tullut tutkimusaiheita venttiiliteollisuudessa