(8) Dieselilmiö tyhjästä materiaalipään lähellä Ruiskupuristusprosessin vikojen käsittelyohje (65 tyyppiä)

1. Näennäisen tuotteen pinnalla on hopeisia tai mustia merkkejä keskitettynä portin tai läheisen pisteen ympärille. Jos käytetään alhaisen viskositeetin (korkean juoksevuuden) materiaaleja ja korkeita muovauslämpötiloja, suonet ovat enimmäkseen mustia. Jos käytetään korkean viskositeetin (matala juoksevuus) materiaaleja, suonet ovat enimmäkseen hopeanvalkoisia.
Fyysiset syyt
Tämä on toisen tyyppinen kupla, jota puristaa ja puristaa. Jos ruuvin paineenalennusamplitudi on liian suuri (ruuvin sisäänveto), paineenalennusnopeus on liian nopea ja liian paljon sulaa materiaalia vapautuu ruuvin kannan eteen, sulassa materiaalissa syntyy alipaine. Kun sulan materiaalin lämpötila on liian korkea, sulaan materiaaliin muodostuu helposti kuplia.
Nämä kuplat puristetaan uudelleen myöhemmässä ruiskutusvaiheessa, mikä johtaa mustien suonien muodostumiseen tuotteeseen, josta tulee lopulta "dieselefekti".
Jos portti on keskiportti, jyvä säteilee materiaalipäästä ulospäin. Kuumakanavalla ruiskutettaessa jyvät tulevat näkyviin vasta jakokanavan tietyn segmentin jälkeen, koska kuumakanavassa oleva materiaali ei sisällä kuplia, joten materiaali ei aiheuta palamisen merkkejä. Vain lataussylinterin kärjessä oleva sula materiaali tuottaa polttojälkiä.
Jos kyseessä on matalaviskositeettinen sulate, rakenne on tummempi ja suurempi kuin korkeaviskositeettisen materiaalin, koska entisellä on taipumus luoda tyhjiötä ja tyhjiä tiloja ruuvin paineenalennusprosessin aikana.
Käsittelyparametreihin liittyvät syyt ja parannustoimenpiteet on esitetty seuraavassa taulukossa:
1. Ruuvin painehäviö on liian suuri pienentämään ruuvin painehäviön amplitudia
2. Ruuvin paineen alennusnopeus on liian korkea vähentämään ruuvin paineen alennusnopeutta
3. Jos sulamislämpötila on liian korkea, alenna tynnyrin lämpötilaa, alenna ruuvin vastapainetta ja alenna ruuvin nopeutta