3, rakennesuunnittelu tarkkuuden parantamiseksi (huomiota vaativat ongelmat 500 kotelon muottien suunnittelussa

1. Yritä olla hyväksymättä rakenteellisia järjestelmiä, jotka eivät ole Abbe-periaatteen mukaisia
2. Vältä kulumisen aiheuttamia päällekkäisiä virheitä
3. Vältä päällekkäisiä koneistusvirheitä ja kulumista
Ohjainkiskon käyttövoiman vaikuttavan pisteen tulee vaikuttaa kahden ohjauskiskon välisen kitkan painekeskukseen tasapainottaakseen kahden ohjauskiskon välisen kitkan aiheuttamaa vääntömomenttia
5. Suurta tarkkuutta vaativille kiskoille ei sovi käyttää pientä pallotukea
Hidastuvissa voimansiirtoketjuissa, jotka vaativat kinemaattista tarkkuutta, siirtosuhteen viimeinen taso tulee ottaa maksimiarvoksi
Mittausruuvien mutterien lukumäärä ei saa olla liian pieni
8. Kierrelaakerin aksiaalista liikettä on rajoitettava tiukasti
9. Vältä laakerin tarkkuuden kohtuutonta täsmäämistä
10. Vältä laakerin säteittäisen vääntymisen kohtuutonta konfiguraatiota
11. Vältä kiinnitysruuvin vaikutusta rullaavan ohjauskiskon tarkkuuteen
Kun työntötangon ja ohjausradan välinen rako on liian suuri, tulee käyttää sinimuotoista mekanismia tangenttimekanismin sijaan
13. Sinusoidimekanismilla on suurempi tarkkuus kuin tangenttimekanismilla