（23） Supistumisen vaimennus Ruiskupuristusprosessin vikojen käsittelykäsikirja

1. Kone:
(1) Suuttimen reikä on liian suuri, jolloin sula virtaa takaisin ja supistuu. Kun se on liian pieni, vastus on suuri ja materiaalin tilavuus on riittämätön, mikä aiheuttaa kutistumista.
(2) Riittämättömän muotin lukitusvoiman vuoksi salama voi myös kutistua, ja muotin lukitusjärjestelmä on tarkistettava ongelmien varalta.
(3) Jos pehmitinmäärä on riittämätön, on valittava kone, jolla on suuri pehmitinmäärä, jotta voidaan tarkistaa, ovatko ruuvi ja piippu kuluneet.
2. Muotti:
(1) Työkappaleen suunnittelun tulee varmistaa tasainen seinämän paksuus ja tasainen kutistuminen.
(2) Muotin jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmän tulee varmistaa, että kaikkien osien lämpötilat ovat yhdenmukaisia. (3) Kaatojärjestelmän tulee olla sileä, eikä vastuksen tulisi olla liian suuri. Esimerkiksi päävirtausreitin, shunttireitin ja portin koon tulee olla sopiva, tasaisuuden tulee olla riittävä ja siirtymävyöhykkeellä tulee olla ympyränmuotoinen siirtymä.
(4) Ohuiden osien lämpötilaa tulisi nostaa tasaisen materiaalin virtauksen varmistamiseksi, ja paksuseinäisten osien muotin lämpötilaa tulisi laskea.
(5) Portti tulee avata symmetrisesti, mahdollisimman pitkälle työkappaleen paksusta seinämäosasta, ja kylmäkaivon tilavuutta tulee lisätä.
3. Muovi:
Kiteiset muovit ovat alttiimpia kutistumaan kuin ei-kiteiset muovit. Käsittelyssä on tarpeen lisätä sopivasti materiaalin määrää tai lisätä muoviin korvausainetta kiteytymisen nopeuttamiseksi ja kutistumisen painaumien vähentämiseksi.
4. Käsittely:
(1) Jos materiaalisäiliön lämpötila on liian korkea ja tilavuus vaihtelee suuresti, erityisesti etuuunin lämpötila, huonosti juoksevan muovin lämpötilaa tulee nostaa asianmukaisesti tasaisuuden varmistamiseksi.
(2) Ruiskutuspaine, nopeus ja vastapaine ovat liian alhaisia ​​tai ruiskutusaika on liian lyhyt, mikä johtaa riittämättömään materiaalin tilavuuteen tai tiheyteen ja liialliseen kutistumispaineeseen, -nopeuteen ja vastapaineeseen tai liialliseen aikaan, mikä aiheuttaa välähdyksen ja kutistuminen.
(3) Ruiskutuspainetta kuluu, kun syöttömäärä eli puskurityyny on liian suuri ja kun se on liian pieni, materiaalimäärä on riittämätön.
(4) Osien, jotka eivät vaadi tarkkuutta, ruiskutuksen ja paineen ylläpitämisen jälkeen ulompi kerros on periaatteessa tiivistynyt ja kovettunut, kun taas sandwich-osa on edelleen pehmeä ja voidaan irrottaa. Muotin varhainen irtoaminen ja hidas jäähtyminen ilmassa tai kuumassa vedessä voivat tehdä kutistumisesta ja painaumasta tasaisen ilman, että sillä on havaittavissa olevaa vaikutusta käyttöön.
(5) "Lommot" johtuvat paikallisesta sisäisestä kutistumisesta, joka johtuu portin tiivistämisestä tai materiaalin ruiskutuksen puutteesta. Ruiskupuristettujen tuotteiden pinnan painauma tai mikropainuma on vanha ongelma ruiskuvaluprosessissa. Kolhut johtuvat yleensä muovituotteiden kutistumisnopeuden paikallisesta kasvusta, joka johtuu seinämän paksuuden kasvusta. Ne voivat esiintyä ulkoisten terävien kulmien lähellä tai seinämän paksuuden äkillisissä muutoksissa, kuten kohoumien, jäykisteiden tai tukien takana, ja joskus myös joissakin epätavallisissa paikoissa. Lommojen perimmäinen syy on materiaalin lämpölaajeneminen ja kutistuminen, koska kestomuovien lämpölaajenemiskerroin on melko korkea. Laajenemis- ja kutistumisaste riippuu monista tekijöistä, joista tärkeimmät tekijät ovat muovin suorituskyky, maksimi- ja minimilämpötila-alueet sekä muottiontelon paine. Ruiskupuristettujen osien koko ja muoto sekä jäähdytysnopeus ja tasaisuus ovat myös niihin vaikuttavia tekijöitä. Muovimateriaalien laajenemisen ja kutistumisen määrä muovausprosessin aikana liittyy käsitellyn muovin lämpölaajenemiskertoimeen, jota kutsutaan "muovauskutistumiseksi". Muotin jäähtyessä ja supistuessa muotti menettää läheisen kosketuksen muotin ontelon jäähdytyspinnan kanssa. Tässä vaiheessa jäähdytysteho heikkenee. Muotin jäähtymisen jatkuessa muotti jatkaa supistumista ja kutistumisen määrä riippuu eri tekijöiden yhteisvaikutuksesta. Valetun osan terävät kulmat jäähtyvät nopeimmin ja kovettuvat aikaisemmin kuin muut komponentit. Muovatun osan keskustan lähellä oleva paksu osa on kauimpana muotin ontelon jäähdytyspinnasta, ja siitä tulee viimeinen osa muovatussa osassa, joka vapauttaa lämpöä. Kun materiaali kulmissa on jähmettynyt, osan keskustan lähellä olevan sulan jäähtyessä muovattu osa jatkaa supistumista. Terävien kulmien välistä tasoa voidaan jäähdyttää vain yksipuolisesti, eikä sen lujuus ole yhtä suuri kuin materiaalin terävissä kulmissa. Muovimateriaalin jäähdytyskutistuminen työkappaleen keskellä vetää sisäänpäin suhteellisen heikkoa pintaa osittain jäähdytettyjen terävien kulmien ja suuremman jäähdytysasteen välillä. Tämän seurauksena ruiskupuristetun osan pintaan syntyy kolhuja. Lommojen esiintyminen osoittaa, että muovauksen kutistuminen tässä on suurempi kuin sitä ympäröivien alueiden kutistuminen. Jos muovatun osan kutistuminen yhdessä paikassa on suurempi kuin toisessa, syynä valetun osan vääntymiseen on. Muotin jäännösjännitys voi vähentää muovatun osan iskunkestävyyttä ja lämpötilankestävyyttä. Joissakin tapauksissa prosessiolosuhteiden säätäminen voi välttää kolhujen muodostumisen. Esimerkiksi muovatun osan paineenpitoprosessin aikana muottipesään ruiskutetaan lisää muovimateriaalia muotin kutistumisen kompensoimiseksi. Useimmissa tapauksissa portti on paljon ohuempi kuin muu osa. Kun muotti on vielä erittäin kuuma ja jatkaa supistumista, pieni portti on jähmettynyt, ja jähmettymisen jälkeen paineen säilyttämisellä ei ole vaikutusta muottiin muotin ontelossa. Puolikiteisistä muovimateriaaleista valmistettujen valettujen osien suuri kutistuminen tekee kolhu-ongelmasta vielä vakavamman; Ei-kiteisten materiaalien muovauskutistuminen on alhainen, mikä minimoi kolhut; Materiaalit, jotka täyttävät ja ylläpitävät raudoitusta, kutistuvat vähemmän, ja ne aiheuttavat vähemmän kolhuja. Paksuilla ruiskupuristetuilla osilla on pitkä jäähdytysaika ja ne voivat aiheuttaa merkittävää kutistumista. Siksi suuri paksuus on kolhujen perimmäinen syy. Suunnittelussa tulee kiinnittää huomiota paksujen seinäosien välttämiseen mahdollisimman paljon. Jos paksua seinää ei voida välttää, se tulee suunnitella ontoksi ja paksujen komponenttien tulee siirtyä tasaisesti nimellisseinäpaksuuteen. Terävien kulmien korvaaminen suurilla kaarilla voi poistaa tai minimoida terävien kulmien lähellä syntyneet kolhut