20, Reduktorien ja voimansiirron rakennesuunnittelu (huomiota vaativat ongelmat 500 kotelon muottien suunnittelussa
Jätä viesti
Lähetyslaitteen tulee pyrkiä muodostamaan komponentti
Ensisijaisen voimansiirron välityssuhde ei voi olla liian suuri tai liian pieni
3. On suositeltavaa käyttää shunttisiirtoa suuren tehon siirtämiseen
Vältä pystysuorien supisinten käyttöä niin paljon kuin mahdollista
5. Kiinnitä huomiota painetasapainoon vaihteiston sisällä ja ulkopuolella
6. Tiivistettä ei saa käyttää laatikon pinnalla
7. Pystysuoran laatikon tulee estää öljyvuoto halkaistusta pinnasta
Säiliössä tulee olla tarpeeksi öljyä ja se tulee vaihtaa ajoissa
Planeettavaihteistossa on oltava kuormanjakolaite
10. Vaihteiston liikkuvan vaihteen tulee olla vapaa-asennossa
11. Vaihteiston hampaiden tulee olla pyöreät
12. Geometristä liukumista tulee välttää kitkapyörissä ja kitkavaihteistoissa
13. Pehmeät materiaalit aktiivikitkapyörille
14. Kartiomaisen kitkapyörän voimansiirto, puristusjousi tulee asentaa pieneen kartiomaiseen kitkapyörään
15. Suunnittelun tulee pyrkiä lisäämään voimansiirtopolkua ja muuntaa puristusvoima sisäiseksi voimaksi
16. Portaattomasti säädettävän voimansiirron mekaanisten ominaisuuksien tulee vastata työkonetta ja voimakonetta
17. Portaaton vaihteiston hihnapyörän työkartion kisko ei ole suora
